进度再刷新！广佛东环城际智龙盾构区间双线贯通

5月14日，由中铁十六局集团参建的珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段（广佛东环城际）智慧城站-龙洞站区间（简称“智龙区间”）右线盾构隧道顺利贯通，标志着该区间双线贯通，为广佛环线按期开通运营奠定了坚实基础。

贯通现场

珠三角城际广佛环线是环绕于广东省广州市和佛山市的城际铁路，其中广佛东环线路全长约46.75公里，共设8座车站，可与广州地铁3号线、8号线等实现快捷换乘，同时串联起佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线、广佛江珠等6条城际线路。

集团轨道公司承建的广佛东环2标五工区主要施工任务包含一座地下明挖车站、三个盾构区间、一座竖井及80米明挖段等土建施工和无砟道床施工，线路总长6.4公里。

总体施工平面图

此次贯通的智龙区间全长3.2公里，地质为典型的花岗岩复合地层，岩层起伏较大，上软下硬复合地层占比80%，盾构掘进难度极大。隧道洞身范围内中风化孤石含量极高，造成盾构螺旋机频繁卡顿，花岗岩强度高导致盾构机刀具磨损严重，掘进过程中需多次带压开仓清理孤石、更换刀具。针对不同地质，项目采取洞内超前预注浆加固、地表注浆加固、超前地质勘测等多项措施，保障盾构掘进安全。

超前注浆加固

该项目盾构施工中需下穿人行天桥、众多民房及水库等多个风险源，且天桥桩基侵入盾构隧道。为保障盾构掘进及附近居民学生出行安全，项目团队积极与各方沟通协调，多次组织方案研讨，采用新建天桥再拆旧桥解决桩基侵入隧道难点。采取“临迁+注浆”、“专人+自动化监测”等多种措施，24小时监控地表沉降及区间涌水风险，确保盾构安全顺利贯通。

成型隧道

目前，广佛东环项目建设已进入收尾阶段，龙大区间无砟道床全部施工完成，智慧城车站主体结构已全部封顶并移交装修单位施工，剩余2号出入口、2号风亭施工场地已围蔽正进行围护结构施工。

据悉，广佛东环城际作为珠三角城际轨道交通网骨干线路和重要干线，预计2025年6月开通运营。届时将串联广佛两地核心地块，促进两城一体化高效融合及各类要素的互联互通，对推动粤港澳大湾区高质量发展具有重要意义。（中铁十六局）