世界上最大机场，耗资800亿建成，北京大兴机场堪比外星基地

世界最大机场，耗资800亿，就外观看上去，还被戏称，这怕不是外星基地吧。

那么这个目前世界最大的机场到底在哪里呢？

之一“世界之最”，又是中国打下的纪录，就在北京，所完成的这项超级工程，就叫作北京大兴国际机场。

北京大兴国际机场是北京完成通航不久的机场，位于北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，距离首都国际机场67千米，是为4F级国际机场，世界级航空枢纽。

想要建成这座国际机场可真是不容易，在2014年动工，期间花费了5年时间，才让其通航，从而正式取代了北京南苑机场，在通航之时，南苑机场也正式关闭了。

目前来说，大兴国际机场的航站楼面积占到了78万平方米，民航站坪设立了223个机位，拥有4条运行跑道，还有一条为军用跑道。

在2021年之时，北京大型国际机场，一共完成了旅客吞吐量为2505.1012万人次，同比增长了55.7%，相信在2022年，将又会进行突破新的一波数据。

从外观看上去，相信也有不少人想到“海星”这个词，然而从另一角度来看，就好似是外星科技般，内部的打造也充满了科技感，为此就有不少人称其为“外星基地”，当然啦，要真从设计理念来看，主要还是凤凰展翅启宏，虽然确实有点像海星，可细细指出，还是能意识到哪里是凤凰的尾巴，哪里是凤凰的翅膀等，就比如这图。

很多人都有疑惑，明明北京已经有一个首都国际大机场了，为什么还要建造大兴国际机场呢？

首先我们知道，对于大兴国际机场，我们将其的定位是一个大型国际航空枢纽，成为我国发展的新动力源。

而北京作为我国的中心，每天的客流量是非常庞大的，仅靠原本的首都国际机场已经无法满足客流量的需求，对于北京的发展来说，显然是不利好的，为此在这种流量紧张的时刻，耗资800亿的大兴国际机场就诞生了。

如今大兴机场已经和首都机场形成具有国际竞争力的“双枢纽”机场格局，而且还做到了协调发展、适度竞争的良性“发育”。

并且做到了一市两场，还是有着非常大的优势的，两大机场并驾齐驱，相互配合，打造出前所未有的大型国际枢纽并存的局面，共同奉献。

再来就是优势互补，两大机场在航线、品质、客户等多个领域上，是有着差异化的，在进行分工以后，就能够弥补了单一枢纽的劣势，不仅提升了综合竞争力，还让客户有了更多的选择，能够选择更适合自己的。

可以说在建造大兴国际机场之时，我们可谓是高度重视，且具有极强的难度。

事实上，和北京大兴国际机场类似工程的难度，那在世界上也都找不出几个，因为实在是太难，西方媒体还曾表示，这将是不可能完成的工程。

建成之后，我们发现了大兴国际机场的航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设除了世界最大单块混凝土板，还做到了实现首个高铁下穿的航站楼等等。

整体来说，大兴国际机场创造了40多项国际、国内第一，技术专利103项，国产化率达到了98%以上，甚至在施工时，能做到5万多人同时作业，且全过程零事故。

就这样的施工进度，也花费了近5年的时间，可以说这项工程确实是非常难，当然中国基建的实力，完成这样一座飞机场，大家也都已经习以为常了，这就是中国实力。

有意思的是，在大兴国际机场当中，机场首次实现了场内通用车辆100%新能源，且是在全球范围之内的，为此这也是世界上可再生能源利用率最高的机场。

如今大兴国际机场的投用，也是直接推动了中国经济增长，以及带动了当地的就业岗位。

这样的大兴国际机场可真是不能小瞧了。