连宿高速真难！宿迁段已通车，连云港段快建成，两市中间段却没影

江苏作为我国一个经济大省，其发展是离不开出色的交通的，对于江苏的交通，客观的评价，真的很不错，但同时江苏的交通与其经济一样，也存在着南优北劣的情况。

就拿高速公路来说，苏南高速密度相当高，但苏北就显得稀松的，其实苏北高速也有不少规划的，但在落实上，不尽如人意。

连宿高速就是苏北正在推进的一条高速，这条高速推进是真难啊！这条高速长约140公里，但却分两期推进的，宿迁段（沭阳至宿豫段）和连云港段（徐圩至灌云段）作为一期工程，两市中间段（灌云至沭阳段）作为二期工程。

看到这样的一个分期，就让人很是不爽，好好的一条高速，怎么就能分成两段，中间段为大平原，而且是两市边缘处了，发展一般般，没有什么大型的基建设施，根本就没有任何难度，就是迟迟不开工，真不知道是怎么规划的。

也正因为这样奇葩的规划，使得连宿高速被迫分成三段，也有着三个不一样的进展。未来的通达性会很差，很难发挥大的作用。

宿迁段是已通车的一段，是在2023年9月22日上午通车的，距今已有半年了，相信已有不少百姓利用过这条高速通行，但或许更多的还是沭阳百姓利用这条高速进入宿迁市区，其它的用处真的看不出，说沟通京沪高速吧，不管宿迁市区百姓去往哪里，或许利用连宿高速宿迁段再转京沪高速，好像都不得劲，都绕得很。

连云港段是正在建设中的一段，从最近的消息来看，这一段马上进入路面的施工阶段，那建成通车也就快了，预计会在2025年投入运营，这一段也很有意思，说是疏港高速吧？也不像，离港口还较远，说是机场高速吧？连云港靠近海边的百姓能有多少去赶飞机的。未来或许也用处不大。

二期工程，也是就是两市中间段，还没影，到目前为止还未开工，在年初，信息显示这一段施工图设计获批，应该离开工近了吧！但即使如此，这段高速也要建设三年的时间，预计会到2027年才能建成，届时才能发挥大作用，形成连云港与宿迁之间最高效的通道。

这条高速虽然谈不上能为连云港与宿迁的携手发展带来很大的贡献，但至少给两市合作带来更多机会，是值得期待的，更何况苏北一家亲，作为相邻两市，连云港与宿迁两市百姓在走动上还是较为勤快的，是需要这条高速的。

不仅如此，如果这条高速即时建成通车，不仅为连云港与宿迁的往来带来便捷，而且就目前来看，是可以为正在改扩建中的长深高速连淮段分流的，这不就体现高速的价值吗？但为时已晚，等连宿高速全线通车后，长深高速连淮段都改扩建完成了，也就用不着连宿高速来分流了。

从连宿高速的推进来看，似乎也能映射出苏北发展慢的一小部分原因了，那就是交通建设的不及时，没有抓住稍纵即逝的机会，那发展只能会相对滞后的。