奔驰纯电G-Class 预计下半年引入｜四独立电动马达 顶尖越野性能

继3月的小改款G-Class后，梅赛德斯-奔驰 今日全球正式发布全新纯电 G-Class，于北京车展以及北美洛杉矶同步亮相，展示传奇越野车的蜕变。中国奔驰预计今年下半年引入。

结合自 1979 年以来的经典越野血脉与先进纯电 EQ 技术，全新纯电 G 580 将 G-Class 领上电动化的未来之路。延续传统 G-Class 车款精髓，全新纯电以 EQ 技术加持。梅赛德斯-奔驰 首次应用了四马达驱动技术，每个位于车轴的马达都配备了独立的LOW RANGE 越野加力档。四个马达分别提供了 147 hp，综合输出达到 587 hp / 1,164 Nm，0-100 km 加速仅需 4.7 秒。

车内中控台下方原本手动差速锁控制模块，在电动车上改为 G-TURN、LOW RANGE、G-STEERING 功能按键。透过越野控制单元的自动调控，以及 ESP 和中央控制系统的支持，在毫秒内即可精准地将牵引力分配到各个驱动轮上，使全新纯电 G 580 能够在各种艰难地形中更稳定地行驶、不偏移路线。然而，全新纯电 G 580 的魅力不仅仅体现在出色的越野性能上，还拥有令人惊艳的特殊能力。

而电动车最核心的电池系统则经过特别设计，将与梯型架构车体融为一体的 116 kWh 锂电池，以碳纤维复合材质保护不受物理伤害，在确保全新纯电 G 580 能如同过往每一代 G-Class 拥有出色的穿越性能，同时拥有 473 公里的续航能力。

电池系统支持 11 kW 交流电和 200 kW 直流快充，最快仅需 32 分钟即可将电池容量从 10% 补充至 80%，并支持三种充电模式，能够通过 MBUX 记忆 GPS 位置自动设定充电方案，使 梅赛德斯-奔驰 G 580 不仅是卓越的电动越野车，还具备极大的使用便利性。

全新纯电 G 580 智能回充系统亦提供另一种能源生成方式，能在滑行、制动时将动能转化为电能，并依照不同动能回收模式为电池系统充电。智能回充系统可以在 「D」 档透过动能回充调节拨片进行动能回充模式调整，包含过往纯电车款配备的 「D Auto」、「D +」、「D -」三种模式，以及新增第四种 「D - -」 模式，提供不同程度的减速力道与能源回收；其中「D Auto」会综合交通状况与智能导航系统自动调整回充强度，辅助驾驶达成最佳动能回收方案。

外观方面，全新纯电 G 580以经典方正线条勾勒出其独特身份，加入车顶扰流与专属引擎盖设计，增进空气力学与声学技术，优化车室隔音表现。同步引入 EQ 纯电技术与数字座舱设计，搭载 12.3 寸触控屏幕、 MBUX 多媒体娱乐系统，以及先进的安全和辅助驾驶技统，将 G-Class 提升到前所未有的全新境界。

全新纯电 G 580 全球首发顺势迎来 Edition One 特别车型，外观上标配 AMG Line 外观套件与夜色套件，在运动化的氛围下，透过带有 G 标志的黑色门把与黑色后视等细节，与蓝色车侧护条条、蓝色刹车卡钳等搭配，展现富未来科技视觉效果；此外，备胎外盖也成为Design Box旅充收纳箱，并以车身与黑色双重涂装与尾窗形成一体式视觉效果。座舱内，同样在运动化的氛围下，使用蓝色元素于车缝线、碳纤维把手等，辅以 前座温控功能置杯架、多重支撑座以套件、电动玻璃天窗、Burmester 3D 环场音响系统与 G-ROAR 音效体验，展现全新纯电 G- Class 极致科技与豪华的完整风貌。