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集微网消息（文/杨艳柔）近日，上海贝岭在接受机构调研时表示，新能源车和汽油车的中控屏也会用到MOSFET和LDO，汽车水泵也有用MOSFET，这些已经实现量产。后面布局和规划的更多汽车电子产品，包括CAN接口、LIN接口、马达驱动、数字隔离器、BMS模拟前端等，目前还没有量产，尚处于市场调研和产品规划布局和研发。
在公司各块业务在车方面量产和未来布局方面，上海贝岭称，公司在汽车电子领域产品的布局是全方位布局，公司去年陆续有电源产品（LDO、DC/DC）推出，公司目前在汽车电子领域的产品布局远远不止电源管理，在各个产品板块都有新的车规级产品推出。
首先是功率器件（IGBT、MOSFET），EEPROM去年有小容量产品完成车规认证，今年会有更多更大容量的EEPROM产品做车规认证。LDO、DC/DC、电压基准等电源产品都有车规产品，还在布局CAN总线、LIN接口电路、马达驱动、数字隔离器、电池管理模拟前端产品的研发。现在已经实现量产的汽车电子半导体、集成电路产品是IGBT、MOSFET功率器件，EEPROM，LDO、DC/DC、电压基准等已在新能源车上实现应用。公司电源管理、EEPROM、MOSFET、IGBT和运放都是细分产品的领域，具体使用场景是在车灯的LED驱动、还有LDO和EEPROM在车灯上用，汽车空调里EEPROM、LDO、IGBT都有，在电子助力转向领域有EEPROM和LDO电源管理芯片，还有车窗控制系统也是用到LDO电源管理产品。
关于汽车芯片目前销售方式及主要的客户的问询，上海贝岭回应，除了个别车企客户，公司基本都是通过代理商模式将车规产品销售至模组和整车厂。至于主要客户，公司和大汽车厂的商务合作处于不公开状态，合作的客户车厂很多，国内多家车厂和一些tier1零部件供应商都有，包括燃油车和新能源车，公司都有涉及相关车规产品。
另外，上海贝岭表示，去年公司产品整体涨价幅度相对温和，今年上半年消费端订单疲软，部分产品面临价格下行压力，目前没有出现整体大幅度降价的情况。EEPROM的价格还处于比较稳定的状态。从今年前三季度毛利率看，公司产品价格没有太大变化。
（校对/黄仁贵）
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