浙江
最近，日系摩企御三家之一的铃木，一直负面消息不断。先是由于财务问题退出MotoGP；后续又是旗下大R受排放宽限期将至，面临停产的消息；甚至还有消息称铃木将退出摩托车市场。铃木官方给出了明确答复，退出GP是客观事实，但退出摩托车市场是不可能的！
众所周知，作为日系MotoGP车队中规模最小，最保守的一支队伍。铃木一直是在精打细算中参加比赛，一直没有运营卫星车队的。从这也能看出，铃木的日子并不阔绰。
铃木GSX-R1000 最新大改款是2017款，自此之后一直都是[版画王]更新，所以沿用的是“平成28年”的排放标准，今年年底，即将强制性整改；改款 or 停产是大R即将面临的选择。
铃木摩托车总监Paul de Lusignan在接受网络采访时，被问起关于铃木即将退出摩托车市场谣言时表示，[当我看到这些谣言时，我很确信他们错了,铃木不再需要维持赛车的财务障碍，我们被告知，这些资金将“投入到未来新摩托车的开发中”。]
当问到未来的车型计划时，Paul de Lusignan并没有透露明确计划；对外称“不能公布未来可能出现的车型，…...从仿赛车型转向ADV车型，然后转向中量级摩托车的普及......铃木已经看到了这种情况的发生，将开发将来会吸引客户的车型......以及开拓目前还没有进入的市场。
虽然，铃木官方没有明确表示，大R是否会停产；但是，小编觉得GSX-R1000，作为自家跑车门面的产品，选择停产对铃木的影响并不是少一个车型那么简单；并且GSX-S1000和S1000GT最近都做了改款，大R也大概率会做出改款，只不过，这次不会是像换个版画那么简单了。
希望铃木可以从眼下的难关挺过来，在不久的将来给车友带来更多有趣又便宜的竞品车款，顺便把新车也带到国内。
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