中企承建的孟加拉帕德玛大桥通车倒计时！

6月19日，中国驻孟加拉国大使李极明就帕德玛多功能大桥即将建成通车接受中孟媒体联合采访。

李大使首先对孟政府和人民取得建成帕德玛大桥这一伟大成就表示最热烈的祝贺。李大使说，在哈西娜总理领导下，帕德玛大桥从遥远的梦想变成眼前的现实，用实际行动回应了外界质疑。建成帕德玛大桥的光荣和骄傲属于孟加拉国人民。该桥由中国企业中铁大桥局承建，是中孟合作的里程碑。相信大桥的通车将造福孟人民，为南亚互联互通作出贡献，成为中孟兄弟情谊的永恒纽带。

李大使用三个词评价帕德玛大桥——勇气、决心和繁荣。

勇气

李大使说，帕德玛大桥象征着勇气。在提出建设帕德玛大桥构想之初，孟政府面临复杂的财务、技术和法律问题，某些外国合作伙伴甚至认为大桥建设计划永远无法落实。在此情况下，哈西娜总理顶住质疑和压力，决定用孟自有资金建设大桥，这需要巨大的政治勇气和强烈的政治担当。

事实上，中国企业在决定是否投标建设大桥时也一度很为难——中国企业此前尚未在境外建造过规模如此之大的桥梁，企业要面对的不仅是来自法国、韩国和新加坡同行的激烈竞争，还有艰苦而陌生的施工环境以及尚未最后完成的基础设计方案。最后，中国企业还是毅然决定接受挑战，这也需要很大的勇气。

▲即将通车的帕德玛大桥

决心

李大使说，帕德玛大桥象征着决心。大桥建设历时将近八年，没有强大的毅力和决心很难完成。首先，项目工程师们不得不花费近两年时间测算帕德玛河实际参数，克服不可预见的物理难题并完成最终设计方案。其次，大桥建设工作是一场探险之旅，工程师们创造并应用了13项世界首创技术，正应了中国那句格言“摸着石头过河”。再次，帕德玛河河床主要由超细砂和软黏土构成，独特的水文地质特征给大桥建设带来艰巨挑战。为稳固大桥，建设者们必须把钢桩打入河床下120米深处，平均需要两到三万次锤击才能将一根桩固定到位。项目部为此采购了五台最先进的液压打桩锤，包括当今世界最大的一台。大桥建设先后用坏了三台打桩锤，足见工作量之大。最后，突如其来的新冠疫情一度给孟经济社会运行按下暂停键，大桥项目部为约3000名工程师和工人提供了闭环工作条件，以零感染的防疫成绩确保工程建设如期推进。

▲中铁大桥局的“锤子兄弟”们在对打桩锤的进行大型养护。

繁荣

李大使说，帕德玛大桥象征着繁荣。大桥建成前，人们通常要花费好几小时才能渡过帕德玛河；大桥建成后，旅程时间缩短到只需十分钟。大桥将孟西南地区同其他地区连接起来，促进全国范围内的货物、劳动力、资本和服务流动。据估计，大桥通车后可推动孟GDP增长1.5%，造福孟超一半人口。此外，大桥还为泛亚铁路和亚洲公路网补上重要一环，也会成为“孟中印缅经济走廊”的重要一环。随着大桥投用，一个一体化程度更高的孟加拉国定会为南亚乃至其他地区的繁荣作出更大贡献。

▲帕德玛河上的轮渡运输。

李大使最后表示，帕德玛大桥项目自启动以来已创造超过五万个工作机会，大量当地工人通过参与该项目建设成为熟练劳动力。许多人呼朋引伴来到项目工作，大桥工地附近的城镇变得更加繁荣。帕德玛大桥不仅将河流两岸的土地连在了一起，更把中孟两国人民的心连在了一起。让我们从帕德玛大桥出发，携手走向共同的繁荣梦想，构建人类命运共同体。

李大使还现场回答记者提问，就中孟双边关系、“一带一路”倡议完整内涵、人类命运共同体理念等与媒体互动交流，活动现场气氛热烈友好。

供稿 | 中国驻孟加拉国大使馆