8月26日下午，在铜陵港长山港区金园码头，“诺普777”轮顺利通过验收，成为我市首艘完成船舶岸电系统受电设施改造的船舶，至此我市船舶岸电受电设施改造进入全面实施阶段。
当日下午，市海事中心在省船检局委派的电气专家全程指导下，按照船检规则和船舶岸电指南验收标准，先后对“诺普777”轮进行了通电性能、仪表功能、指示灯功能、电缆收放和船岸电互锁试验，对绝缘电阻进行测量记录，并对隔离变压器、电缆接插桩件等重点部位进行检测。经核验，岸电系统受电设施各项数据均符合要求，顺利通过验收，我市船舶岸电受电设施改造也全面进入实施阶段。
据悉，为进一步贯彻落实《长江保护法》，协同推进长江经济带生态环境保护，提高船舶靠港岸电使用率，推动我市水运经济绿色发展，我市制定了《铜陵市地方海事(港航)管理服务中心长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造实施方案》。此次选取的试点船舶“诺普777”轮属于干散货船，载重量为12598吨，在长江中下游地区具有一定的普遍性和代表性。市海事中心运管科科长成骁挺表示，对于这类船舶的改造，采取加装一套符合新国标要求的岸电系统船载装置，可满足船舶靠港期间所有设备的用电需求。根据测算，该船经过岸电系统改造后，全年可减少使用燃油1.2吨左右。
船舶岸电系统改造对于提高船舶节能和环保水平具有重要意义，根据《方案》我市将利用5年左右时间，完成600总吨及以上内河干散货船和多用途船的改造，未来3年将完成内河集装箱船和1200总吨及以上384艘干散货船的改造，今年，我市计划改造船舶180艘，占3年计划的47%。船舶岸电系统改造完成，将打通船舶与港口之间岸电使用“最后一公里”，彻底解决船舶靠港期间使用柴油机发电问题，真正实现船舶靠港“零排放”。
记者 陈燕飞
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