超小型房车适合你吗？关于皮卡旅居车的理性思考

用车一族越来越年轻化，所以就催生了车辆功能的多样化。而现在很多年轻人都喜欢户外郊游，亲近大自然。而皮卡作为一种拓展性很强的多功能车型，就成为了不少人的首选，当然也有企业推出相应的改装车型，就比如最近频频曝光的旅居车，包括旅装炮、江铃域虎钓鱼版，以及之前还有福田拓陆者（参数丨图片）旅居车。

这种车型就是把货箱变成一个多功能房厢，但没有正宗的房车那么大，内部只能提供睡觉小憩的功能，而周围是生活基础功能（比如灶台、储物格、冰箱等等）。在工信部申报种类中，旅居车是一个大类，其中包括非常大的自行式房车，也包括这种皮卡改装的旅居车，那我们就可以把它们看成是超小型房车。而接触过几款这类型的车之后，笔者发现它们并不适合所有人，而且优缺点都非常鲜明。所以购买这类车的消费者，一定要理性思考自己的需求，是否能够包容它的缺点，否则在用车时会有很多烦恼。

优点1：多功能化

这种车的出现，肯定有其需求，所以我们首先来说说皮卡旅居车的各种优点。第一个优点那就肯定是其多功能性，这应该也是它诞生最大的意义。在这种类型的旅居车货箱部分，拥有多种功能，而且根据不同的需求可以设计出不同的样式。就比如旅装炮，它在货箱左侧带有一个可打开的部分，平时不打开的时候带有小窗可以掀起，里面装一些物品；需要的时候打开，车内就变成了一张床。而右侧则是可推拉的灶台以及炊具区域，和车载冰箱，提供户外的饮食。车内还带有一张非常大的床，可以供人休息。

另外再说说江铃域虎钓鱼版，它也拥有非常多的功能。货箱左侧是可推拉的储物空间，右侧同样是灶台；与旅装炮的区别是它货箱内部像是一个小“包厢”，可以坐着休息，而床铺挪到了车顶位置。

而很久之前曝光的一款基于福田拓陆者改装的旅居车也同样，配备了厨具、卫具等野外露营必要的装置。另外还有多个功能柜设计，并且带有电源装置，可以在野外为电器供电。同样在车顶设计了床铺可供躺下休息。所以这种旅居车的货箱功能非常全面，基本在户外需要的休息、饮食、储物功能都能满足。

优点2：比大型房车更小巧，适合城市穿梭

开始也说了，皮卡旅居车与大型房车一样，在工信部申报时都统称为旅居车，但是这种车算是旅居车里非常小的。一般的自行式房车为了在车内设计床铺、桌椅、洗漱空间、灶台冰箱等功能，它对整车的体积要求就比较高了，要容纳下这么多东西必须拥有一个足够大的“房”，所以一般房车相比皮卡旅居车也就要大了一些。举个例子，我们曾经拍摄过的自由炮房车，车身尺寸为5990*2190*3030mm，轴距3470。而江铃域虎钓鱼版的车身尺寸为5810*1905*2200mm，轴距3350mm。两车长度接近，但宽度和高度上明显自由炮大了很多。

而大体积带来的麻烦就非常明显了，在城市中穿行比较棘手，除非你是个老练的大货车司机，能够对大型车有非常从容的车感，或许能够在拥挤的街道和车流中顺利穿行。而遇到一些限高较低的地点时，自行式房车很可能会过不去，而皮卡改装的旅居车较低的车身高度可以行驶更多的道路。另外相对来说皮卡旅居车较小的多功能货箱让整车的体积也比较小，与一般的皮卡大小无异，所以更容易操控，停到普通的车位也比较方便。

优点3：比一般房车增加了越野性能

这一点也是皮卡这种车型带来的得天独厚的优势，就是越野性能。房车的原型车很多，MPV或者中大型客车都可以改装，也有进口卡车改装的房车。但一般的房车越野能力都非常一般，定位也是公路旅行或者是房车营地驻扎，两驱车型巨多，底盘离地间隙也是乘用车级别。而皮卡改装的旅居车普遍拥有四驱系统，底盘离地间隙也足够，尤其是这种超小型的旅居车重心也比较低，在越野时拥有非常不错的性能。那种大卡车改装的房车虽然越野能力也不错，但价格也更加昂贵，始终是少数人的玩具。

缺点1：功能太单一

文章开始也说了，皮卡旅居车这种房车优缺点非常分明，那我们就来说一下这种车的劣势在哪。首先就是它多功能货箱所带来的另一面，就是让这辆车的功能比较单一，只适合在出去玩的时候用，而平时用车几乎用不到。

比如你想平时把它当作一辆代步工具的话，拖着比普通皮卡大很多的货箱是不是显得有些过于臃肿？而且比如你想用它的“皮卡”的功能，没有货箱，也拉不了大件物品。所以这种皮卡旅居车它就是一辆纯粹的带有特定功能的车型，它这个特点是一把双刃剑，功能过于单一就是它的劣势。

缺点2：使用起来（相比大型房车）更繁琐，功能单元的门锁需要单独开关

这一点也是它多功能货箱所带来的劣势。由于与普通房车相比较小，所以它各个功能的窗口都在车外，方便拿取，但每次开关这一整套门窗都需要有足够多的耐心和细心，把物品一件一件的分门别类的从相应的功能区拿进去或拿出来。另外每个功能区的门锁都需要单独开启和锁闭，在每次享受旅居车带来的舒适感之前和之后，都是繁琐复杂的“装卸货”过程。

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而大型房车就不一样了，由于它大部分的功能都在“房间”里，基本上跟在家里没什么区别，所有的物品都是手到擒来，不需要有“装卸”的过程。所以在方便程度上皮卡旅居车不如房车。当然，如果你是个勤劳爱动手的人，可以忽略这一点。

缺点3：性价比低，单独购买皮卡+户外装备可能更适合

这一点就要结合价格来看了。据已知消息，江铃域虎钓鱼版最终的售价在24万元左右，旅装炮的预售价为26-29万元，用这样的价格得到一个结合了皮卡功能+户外露营功能的车型。相比之下我们来看看他们这些皮卡的价格，江铃域虎7的顶配在15万元左右，长城炮乘用皮卡的顶配在17万元左右。那么也就是说，去掉了皮卡的价格后，剩下这部分价格就是多功能货箱的价值，都在9万元左右。

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同样的皮卡+户外露营的功能，如果单独购买一辆皮卡，剩下的钱再去购买一些户外露营装备，比如帐篷、厨具、灶具、户外电源等等一批装备，9万元应该是富富有余的，甚至可以买到一些顶级装备。另外为了装下这些装备，把皮卡的货箱加个高盖，整体的预算应该也会在9万元以内。所以为了达到皮卡+露营的功能，单独购买这两方面的东西或许更合适一些。

当然，这个缺点可能并不算是这款车的缺点，有可能是我（穷）的缺点。而且这其中还有一个非常隐蔽的优点，就是多花了这9万元，你可以得到一个旅居车身份的、没有报废年限的、享受节假日高速免费等多种与小客车同样管理规定的皮卡改装车，摆脱了皮卡货车的限制。

总结：综上来看，皮卡旅居车实际上的适用人群和使用场景比较小众，它的优缺点也非常明显，是一种针对性很强的车型。如果你只是想周末郊游、低频率的户外露营，那么皮卡旅居车并不适合你。而对于需要它的人群，它的优势也非常明显。思来想去，我们也总结出了几种用户群，非常适合购买这种车型。

首先，如果你是户外运动的极端爱好者，比如钓鱼、登山、越野摩托/自行车等不用太远离城市的户外活动，并且有大量的闲暇时间去进行这项运动，时间短但频率高，那么这类皮卡旅居车适合你。它可以在没有住宿休息条件的情况下为你提供一个非常不错的后勤保障基地。

其次就是有户外工作需求的人群，当然也是短期的户外工作，比如户外广告拍摄、跑赛道的赛车手以及后勤人员等等，这种人群对皮卡旅居车的使用率将会更高。因为这类人群的工作场地并没有可供休息的地方，而又不需要带太多的装备，只是需要一个能坐能躺的场地，那么它们将会是你非常不错的选择。