运艳桥 | 与越野跑的12年“相恋”

“北京这段时间是桑拿房，本以为上海也是。晨跑了90分钟，没想到还不错。”

7月9日，运艳桥应赞助商的邀请出席活动。尽管到上海的当天遇上了大雨，他还是坚持在清晨完成跑步。没有比赛的日子里，这位中国越野跑的老炮，仍然保持着规律的运动习惯。

活动坐标上海，运艳桥在48小时内往返。他希望通过自己的努力，让更多人了解跑步运动，参与跑步运动。《2021后疫情时代中国跑者图鉴》通过圆桌分享的形式，通过大数据调查向跑者揭秘后疫情时代的中国跑者画像。

活动之后，「98跑」与运艳桥进行了一段两个小时的访谈，聊了聊他10余年的跑步之路。这一路他不仅用双脚跑过，更带着眼睛和大脑连接世界，身体力行与中国越野跑大环境一路成长。

喜欢上就没停过

提及运艳桥，混迹跑步圈的爱好者并不陌生。或许是因为2017年港百战胜众多高手夺冠的高光时刻，或许是同年4月末的天津全运会首枚群众组马拉松金牌，亦或者是那句“偶尔跑马拉松放松一下”。

在真正被更大范围的跑步爱好者熟知之前，出生于山东菏泽的运艳桥其实就已经接触了跑步将近10年，而这一切的开始，只是舒缓学习和工作压力的调剂。用他的话说，“自从喜欢上跑步，直到今天再也没停过。”

“小时候没接触过山，有两次放学之后在操场跑，感觉跑完之后挺爽的。高中学习压力大，一开始跑步能缓解压力，后来慢慢就喜欢上这个东西了。”运艳桥说，“当时学校有运动会，也没人报名，就把我推上去了。1500米和3000米两个项目，以竞技为目标后，我觉得我还是有一点点天赋。”

2007年，运艳桥考入华北电力大学，攻读动力工程。尽管专业与体育无关，但这并没有影响他对跑步的热爱。他大学期间在攻读专业课的同时跟随校队一起训练，并慢慢接触了越野跑。

2007年参加北京马拉松，运艳桥跑出2小时31分，这一成绩在当时的非注册选手中屈指可数。后来，在早期刚刚接触越野赛的日子里，他刚好碰上了海外户外品牌在中国市场的资本涌入和大众推广。在20岁出头的年纪里，运艳桥感知到了跑步的另一片天空。

2009年TNF 100挑战赛初次落地中国，他斩获第二名，而那年的冠军是日本传奇跑者镝木毅。后来2010年在一场在塔克拉玛干沙漠的比赛，运艳桥第一次有了享受跑步间与自己对话的感觉。

“100公里的路程全程在一个人跑，沙漠里有一些动物。加上在夜间不知道地形如何，一开始会很害怕。途中几十公里会穿越无人的沙丘，只能听到呼吸声、脚步声和耳边蚊子的声音。”运艳桥回忆道，“后来慢慢就不害怕了，反而觉得挺享受、挺舒服。再后来我训练的时候就喜欢一个人上山，就一个人跑，我喜欢跑那种没人的地方。”

后来的日子里，他越来越享受一个人在山野之间的感觉，这是马拉松赛道和田径场上所感受不到的。

“你一旦喜欢上了越野跑，可能城市马拉松就没那么吸引你了，因为大自然有能力给你带来快乐。”

长期跑下去才是根本

在运艳桥的故事里，比较流行的一个版本是这位山东小个子因为喜欢跑步辞去国企的工作，成为一位职业跑者。

深入交流后，我们发现在运艳桥身上“职业跑者”的标签或许应该有不同的理解。不管是马拉松或者越野跑，普世意义上的职业跑者是花大部分精力训练和比赛，日常靠赛事奖金和赞助合同生活，而小桥显然不属于这一类模式。

“我不认为我是职业跑者，包括现在，其实我还有其它的工作。只靠越野跑养活不了自己，于我个人而言，这只是一个爱好。”运艳桥表示，“做职业压力太大，不管对自己和家庭都不太好，我是这么理解的。”

事实上，赞助合同和赛事奖金只占到了他全年收入的一小部分。运艳桥坦言自己如今与赞助商的合作更多是相互认同。

“我和品牌合作的前提是我肯定这个品牌，喜欢这个品牌，双方有一定的默契。”运艳桥说，“例如现在的赞助商HOKA，我们就有很多很多共同的东西。我们这种合作并不是基于金钱，首先是相互认同对方的理念。”

而那个为了跑步辞去国企铁饭碗的故事，难免存在一些演绎成分。

“我当时就想好了，来北京是找工作。先有了工作之后，再计划训练和比赛。”

2012年，运艳桥辞去了在山东一家电厂的工作，进入了北京一家户外杂志社上班，算是把爱好与职业高度结合。

由于没有真正从事过竞技体育，运艳桥并没有非常强烈的胜负概念。就算如今被冠以“精英跑者”或是“运动员”的头衔，他也不会给自己灌输一定要赢的观念。

“不能在某一场比赛给自己压力太大，首先要能保证能长期去跑，能长期去比赛，而不是全力以赴把一场比赛比完就啥都不想了。”运艳桥说，“没有哪场比赛必须要赢，长期跑下去才是最重要的。包括训练，如果不舒服了就停下，过几天再跑。”

50米仰山练出的港百冠军

抱着越野跑只是“业余爱好”的心态，运艳桥其实没有特别严苛的系统训练计划，也没有全职的教练安排训练和比赛，一切都是跟随生活节奏。

冬天赛事较少的时候他会安排较为系统的训练和比较大的跑量，周跑量会到150-180公里。日常的日子，他在北京工作之余保持着一天两练的模式。即便是非常重要的比赛，他很多训练课都是在家附近的奥林匹克森林公园完成，不会拿出大段时间到高原训练。

“我就在仰山一圈一圈的绕，仰山多好啊，效率高，也方便。”

运艳桥口中的“仰山”位于他日常训练的奥林匹克森林公园，严格来说并不是山。只是北京奥运会期间建设奥运相关场馆设施时挖湖堆砌成的土坡，海拔近90米，绝对高度不超过50米。山顶有一个北京中轴线的北端坐标点，在那里可以俯瞰鸟巢、水立方等建筑。就是在这样一座高度只有50米的“山”上，练出了香港100冠军，TDS组第六名等好成绩。

“工作日要跑到香山多浪费时间？这里虽然都是铺装路面，其实我一趟一趟爬累计的爬升也挺多的。在2017年香港100之前，我几乎都是这么训练的。”

除了训练和外出比赛，运艳桥需要打理自己的俱乐部，工作事物，有些时候也需要带私教课。早期在杂志工作的时候，完成活动探线的任务就是他的训练加工作。所以他不会去刻意追求每一堂课的强度和量，而是长期积累造就赛场的卓越。

“2014年那会，100公里的比赛前期规划我可能会走上完整的20多趟赛道。不断的优化，包括当地行政部门希望加的旅游景点，救援队潜在的下撤需求，志愿者到补给站的难易程度，选手退赛怎么坐车，每个方面都必须考虑。”运艳桥说，“有时候我在办公室工作，有时候去山里工作，其实这就等于训练了。”

关于“中国越野跑第一人”

在中国跑圈的话语体系下，“中国越野跑第一人”这个词条属于运艳桥。这种赞誉除了顶尖的成绩之外，更多体现了他在越野跑领域深度耕耘的年头，以及对这项运动的传播。

从2009年接触越野跑以来，他是第一批到海外参赛的中国跑者，也把更多越野跑文化和理念带回中国。2014年-17年间，进击的小桥斩获大大小小不少越野赛冠军。期间也尝试以主办者的身份执行过大型赛事，让越野跑这项小众运动开始慢慢在国内的落地，“中国越野第一人”的名号在几年间越叫越响。

尽管如今已经有不少后辈在成绩上足以与之抗衡，甚至在跑步的绝对实力上超越运艳桥，但提及“第一人”这个标签，大家还是会不自然的想起小桥。

从旧金山到新西兰，再到澳洲、法国、瑞士……运艳桥用双脚跑向世界，在回国后以分享会的方式一次次传播着这项运动。

“这种线下的人际传播其实挺慢的，但是也确实起到了作用，后来也慢慢有媒体的力量参与，现在的环境比10年前好多了。”运艳桥说，“我觉得我要传播的理念是，其实跑步不局限于公园里边，不局限于城市马拉松。你要走出去户外，然后去亲近自然。越野跑这东西特别神奇，你只要体验了，就会喜欢上它。”

发自内心去爱才能长久

10余年的运动领域经历，如果只用跑者的标签定义运艳桥，似乎低估了这位小个子身上的大能量。教练、赛事总监、赛事推广人、媒体人、精英跑者，他经历了关于越野跑这一小众运动的各项环节。这场与跑步交往，一谈便是10多年。

七年前，他在北京水关长城脚下自己办了一场越野赛，现在它已经发展成为了春秋固定每年两届的小众赛事。他坦言办赛就像看着一个孩子慢慢成长，他渴望更多人接触越野跑。“有时候让大家接触和了解这项运动，我觉得比我自己跑还高兴。”

“这场比赛原本只是我带着潘总（潘石屹）和张总（张欣）跑马拉松，作为他们完成首马的一个庆祝，这都第七个年头了。”

“城市里的人每天面对高墙、大厦、汽车，路跑还是逃离不了城市的喧嚣。大自然能给人带来完全的放空，而且不一样的环境会给人不一样的感觉。”运艳桥说，“越野跑很多时候就是一个人与一个人的对话，大部分路途只能听自己的脚步声，听自己的呼吸声。”

在运艳桥的跑步哲学中，追求山野之间的感受是越野跑的第一要义。每一次训练和比赛，都是与自己的一场对话。如果越野跑能给自己带来金钱、名望、成就，那是结果，并非抱着这些目的去喜欢越野跑。

“如果你真正喜欢一项运动，不管它曾经给你带来伤害，还是给你带来了物质回报，你都会喜欢，会一辈子喜欢。”运艳桥说，“如果一开始跑步目的性太强，我觉得不会长久。我的理解真正的喜欢是发自内心的，哪怕有一天你不喜欢我了，我还是喜欢你。”

为跑而生

22岁那年，运艳桥接触了越野跑。如今34岁的“小桥”通过越野跑饱览了国内外的山野，通过跑步领域建立事业，收获认可，被大家熟知。最初的热爱却仍是12年前的样子，不被外部因素裹挟与改变。

如他描述，他与越野跑的关系更像是恋人。没有目的性的认识，一路走过不求相互索取。在人生这条赛道上，终点和几个重要补给站总是热闹的，但大部分路途，你要学会享受自己一个人勇敢向前。

本文为「98跑」原创

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