凯迪拉克之前的轿车产品ATS-L、XTS的区别很大，前者是后驱车，主打运动；后者是前驱车，主打家用，两者之间很好选择。但如今的CT4和CT5不一样，它们都是基于后驱平台打造，而且运动性能都比较出色，该如何抉择？
从机械规格来看，两者差距并不大，发动机都是通用的LSY 2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m；底盘采用的也都是前麦弗逊+后多连杆。唯一的区别在于，CT5的变速箱规格更高，纵置10AT，而CT4的变速箱是纵置8AT。但从实际的表现来看，CT5的换挡速度、换挡平顺性并没有比CT4好太多。在这样的情况下，售价相对便宜的CT4性价比无疑是更高的，更何况，其车身尺寸更小，操控也更灵活，运动性有一定的优势。
CT5的真正优势体现在顶配车型之上，配备了米其林PS4S轮胎、MRC电磁悬架、Brembo刹车、后桥电控LSD等一系列高规格运动装备，这在同级中非常罕见，也为其带来了出色的操控体验。但是，其售价也高了一个档次，和CT4的可比性不大。
至于很多消费者讨论的空间表现，这对于两台车来说其实都不重要，因为它们都是偏重于操控的车型，牺牲了实用性。CT5由于尺寸更大，纵向空间表现稍好，但头部空间局促；CT4的后排更是逼仄，成年人坐着可以用难受来形容。
综上，相近价位下，更推荐选择CT4；如果预算够，当然是CT5顶配更好；如果考虑一定的实用性，还是别看这两台车了。
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