黄陂区哪些线路会进入武汉第五轮轨道交通规划里呢？28、8还是25呢

　　文章导读

　　⒈武汉市开始第五轮轨道交通规划招标

　　⒉规划中的黄陂地铁所有线路

　　⒊哪些地铁线路是黄陂最需要的

　　⒋哪些线路有望挤入第五轮规划中呢

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　　武汉市开始第五轮轨道交通规划招标

　　昨天，武汉市第五轮轨道建设规划项目开始进行国内询比招标，报名将在4月22结束，中标人需要一年的时间完成武汉市城市轨道交通第五期建设规划总成果编制、服务报批及建设规划执行情况评估、客流预测、综合交通衔接、资源共享、土地复合利用、投融资专题、社会稳定风险评估、建设规划环评等8个专题。

　　也就是说，我们最早能看到武汉第五轮的初稿也在2021年年中了（初稿出来我们才知道黄陂境内有哪些线路进入了规划），2022年环保审查，2023年上报，至于国家何时批准那就谁也不知道了。

　　▲武汉地铁网上的招标截图

　　有的朋友看到这里肯定会说：“第四轮都还没搞清白，就搞第五轮了？”这是必须的，武汉第四轮规划在2015年开始招标，2016年左右出了初稿，2017年通过国家环保审查，5年一个周期，第五轮当然要在今年开始规划招标了。

　　我曾经问过很多黄陂网友他们对第五轮有何想法？大部分人回答说只希望已经批准的前川线能够顺利建成，第四轮都这么坎坷，实在不敢想第五轮。

　　我没法安慰那些朋友们，前川线一日不全线开工，咱么黄陂人那颗心就一日不会放到肚子里，但我还是老调再次重弹一下，最新的消息是地铁集团在招标文件里说了“我市轨道交通第三期建设规划、第四期建设规划分别将于2021年和2024年完成。”希望他们说的是真的。

　　▲前川线天阳路站效果图

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　　武汉2035总规上给黄陂规划的线路

　　关于黄陂的地铁线路，在武汉2049年地铁规划里，武汉到2049年地铁总长度将达到1100公里左右，其中黄陂达到了235公里，占全市的1/5左右（武汉全市可是有13个行政区哟）

　　当然2049年确实太遥远，那么就看稍微近一点的2035吧，在武汉市2017-2035年总规上，黄陂规划的地铁数量仍然不少，从规划图上看，经过或者到黄陂的地铁线路共有15条，分别说明如下：

　　◆已建成线路：

　　●地铁1号线，起点汉口北

　　●地铁2号线，终点天河机场

　　●地铁21号线：路过黄陂武湖

　　◆在建线路：

　　●地铁7号线北延线（前川线）：起点黄陂广场站；

　　◆规划中线路：

　　●8号线北延长线：终点汉口北接1号线

　　●13号线：路过黄陂临空经济区，终点孝感临空区

　　●14号线：终点黄陂三里桥

　　●17号线：终点天河机场

　　●18号线：终点武湖

　　●20号线：终点天河机场

　　●21号线：路过武湖，终点阳逻

　　●23号线：路过武湖，终点阳逻

　　●25号线：路过武湖，终点阳逻

　　●27号线：终点天河机场

　　●28号线：终点鲁台

　　▲2035武汉总规上黄陂的地铁线路

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　　规划线路里哪些线路需要优先建设呢

　　在规划的11条线路中，大部分建设与否取决于3个项目能否落实，一个是长江新区，一个是天河枢纽，最后一个是国家级临空经济区，14、18、21、23、25号线都和长江新区有关系，20和28号线则和天河枢纽有关，13、17、27号线要看临空经济区能否被批准为国家级。这10条线路要建设都需要前提条件能满足，只有8号延长线才是随时可修建的。

　　个人感觉，从黄陂未来的发展来说，28、8延长、25号线和14号线最为重要，为什么这么说呢？下面我们具体来分析一下：

　　28号线

　　●从鲁台经黄陂广场至后湖站，此条线路北边（天阳路-黄陂广场段）直接使用现前川线天阳路至黄陂广场段，需新建两段线路，一段是前川街道的黄陂广场站向东延伸至鲁台接25号线，另一段是从天阳路往南下穿后湖后在名流人和那里往东，然后在刘店往南，接已建成的3号线，规划的21和23号线，终点接在建的12号线后湖站。

　　●这条线路不仅照顾了巨龙大道东段，最关键是联系上了12环线，毕竟坐12线到武汉哪里都方便。

　　●此条线路能否开建取决于天河北站能否落地，如果能，则现在的7号线将在天阳路那里新修一条去机场的支线，前川线北段和7号线分家，成为28号线的一部分。

　　●沿江高铁湖北段计划2025年建成通车，天河北站也必须在那之前完工，故28号线修建的可能性还是蛮大的。

　　25号线

　　●连接武汉高铁站和鲁台规划中的长江新城高铁站，这条线路属于长江新城的主要地铁线路（在2035年规划图上以粗线条显示），途径青山、武湖、三里桥和鲁台，在长江新城规划的诸多线路中，此条线路论重要性应该是排在首位的。

　　8号线北延长线

　　●此线路由现8号线1期的终点宏图大道站往北延伸，沿着金潭路北上，从中城时代旁边的城中村穿过，设下集站。继续沿巨龙大道东进，在刘店立交桥设刘店站，在汉口北商品交易中心设汉口北中心站，在汉口北设汉口北站，换乘1号线。

　　●这条线路对于盘龙城极为重要。

　　14号线

　　●14号线从汉阳火车站到黄陂三里桥，该线从新汉阳站引出，沿着琴台大道敷设至武汉船院，之后越过汉江后沿解放大道敷设，过谌家矶、武湖后到三里桥。

　　●这条线的重要性显而易见，三里桥和武湖人民可以一趟地铁深入汉口腹地和到达汉阳。

　　▲卫星地图上4条地铁线路简图

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　　哪些线路最有希望挤进第五轮规划里呢？

　　官方的说法又如何呢？

　　在2020年的zf工作报告上，黄陂区关于地铁建设是这样说的“加快地铁7号线建设，争取地铁28号线、地铁14号线尽快开工”，官方的说法应该是有所本的，换言之，武汉第五轮规划中28和14号线有极大可能会进入名单里。

　　当然，第四轮还有一个修编的机会。所谓修编，即当有重大工程项目落地或者变动时，已批准的武汉第四轮地铁规划可以做适当调整，可以增加部分线路，从这点说，28号线是最有可能挤入第四轮修编的，最迟明年，天河北站能否落地就会明确，而天河北站一旦决定修建，必须马上给它配备地铁，7号线进机场也就水到渠成了，也就必须给黄陂修28号线了。

　　当然，离第五轮批准和修建起码还有5年以上，中间存在着许多变数，到时无论哪条线路进入，哪条线路没有进入都自有其道理，黄陂不会贪心，第五轮有两条线路就好。

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　　您认为哪些线路应该进入第五轮规划里呢