从相关信息获知，南沙将对省道S111进行局部改造。本项目已以穗南发改项目[2020]19号批准。日前进行工程进行设计施工总承包公开招标作为南沙与广州中心城区连接通道路径工程之一，项目总投资为11880.98万元，其中第一部分工程费用9199.52万元，第二部分建设工程其他费用1840.65万元，基本预备费840.81 万元。
S111 省道连通的是榄核镇、大岗镇、横沥镇，涉及西部组团和中心城区。榄核镇宜结合大岗-顺德装备产业园区发展综合配套服务，严格划定镇区发展边界，禁止镇区在现状基础上向北跨榄核河发展，可适度向东、向南结合产业基地发展配套服务，逐步转移镇区内旧工业区向产业基地集聚以获得更多的存量发展空间。
大岗镇宜结合装备制造基地发展城市综合配套服务，建设西部组团中心。逐步外迁位于老镇区内的旧工业区向规划产业基地集聚，改造老镇空间设施，在十八罗汉山南部地区适时启动新中心区的建设，建设具有山水田园特色的高标准西部组团中心。
横沥镇所处横沥岛是新区远景高端职能发展区域，但规划期内发展动力并不强，应严格划定增量空间，逐步完善存量空间，大力发展生态旅游和都市农业功能。明珠湾区块，是重点建设金融商务发展试验区。
项目位于南沙横沥镇及大岗镇片区，对现状S111省道（南沙港快速庙贝沙立交至京珠高速桥底段）进行市政化改造（含人行道、非机动车道及公交车站等），改造长度约5.26千米，建设内容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。
对现状S111省道（南沙港快速庙贝沙立交至京珠高速桥底段）进行改造，全长约5.3km改造指标如下：
一：南沙港快速庙贝沙出入口至S358段现状为双向两车的二级公路，长约 3.7km，路基宽度14m-16m。横断面布置为：3.0m-4.0m（硬路肩）+4.0m（行车道）+4.0m （行车道） +4.0m-3.0m（硬路肩）；
二：S358 至京珠高速桥底段现状为双向四车道的一级公路，长约 1.6km，路基宽度约 23 米。横断面布置为：为 3.5m（硬路肩）+3.5mx2（行车道）+2.0m（中央分隔带） + 3.5mx2（行车道）+3.5m（硬路肩）设计车速为 60km/h。
三：设置跨越三座河涌，现状为三座桥梁，分别为大窖中桥、中窖中桥、庙南中桥，且三座桥梁均双向两车道。
根据现状及规划要求，基本维持交叉口现状。本次改造范围内路口仅有一条S358二级公路呈丁字交叉。根据道路等级不同，与低等道路交叉基本不设渠化岛，其余对现有渠化缘石、铺装及止车石等进行改造。
根据本项目的工程特点和施工条件，为提高投资效益，应对项目的前期工作以及项目实施方案精心安排，合理安排本项目的施工计划。项目拟在2020 年3月底开工，2020年12月底交工通车，建设工期9个月。
本项目初步确定建设计划安排意见如下：
一：前期工作安排：2020年2月初完成项目立项。
二：建设工期安排如下：
2020年3月中旬完成勘察设计施工总承包招标工作。2020年3 月底开工建设，2020年12月底建成通车。
结合早前的南沙上横沥桥拆除重建信息，南沙动作频繁，强力推动打通广州中心城区到南沙中心城区的快速路网工程，小编看来工程意义重大，未来有望快速直达南沙重要的城市节点，期盼此工程早日建成使用服务南沙市民。
来源：广州公共资源交易中心，项目工可节选
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