很多厂家都热衷于为中国市场打造定制长轴版，以操控著称的宝马也不例外，新5系在国外卖的是代号G30的标轴版，而在国内则为代号G38的长轴版。虽然新5系在2017年6月就已上市，但近一年时间过去了，却迟迟不见改装案例的出现，因为无先例借鉴，这让许多购买了新5系的车友们很是无奈。
不过最近小编在刷朋友圈时看到有拍客发了一组姿态新5系的照片，这让小编激动万分，通过这位拍客的帮忙，小编联系到了改装这台5系，并约出来拍摄了一组照片与各位车友分享。
据车主介绍，这台5系选的是一个叫"碳黑"的配色，但用肉眼仔细观察实车其实可以发现是深蓝色的，不过因为天气原因在照片中并看不出效果。因为全车贴了透明膜，车漆的亮度光泽度都得到了很大提升，视觉效果十分不错。
新款5系前脸部分最大的变化是行车灯改为了开眼角设计，直接与经典的双肾格栅相连接，雾灯造型则采用了全新的横条式LED雾灯，和老款辨识度很高，科技感十足。
叶子板部分多了一个类似"通风口"式的设计，这也是一个增加辨识度的标志，因为老款全系都是没有的。
细心的车友应该发现了这台5系叶子板多了一个宝马M标识，但这并非是车主DIY上去的，而是因为这台5系本身就是有着M运动外观套件的530Li M(G38)，除叶子板之外，方向盘、踏板部分也都有着经典的M标识，这也是M运动套件将首次应用于国产5系。
车尾部分新旧两款车型同样拥有很多相似之处，不过新款车型尾灯更细长，LED示宽灯灯条则由原来的三条减为的两条，有人觉得视觉效果感觉弱了一些，但也有人觉得简单为美。
在经过无数老款5系车主吐槽之后，新款车型终于将全系采用两边共两出的排气布局，在落后四年的今天终于跟上了奔驰奥迪的步伐，这个设计深受中国车主们的欢迎。
后视镜部分也换装了M Performance碳钎维镜壳，配合碳纤维的纹路和高亮反光，档次提升不少。
行走方面使用了一套20寸的HRE P201轮毂，缎纹青铜配色搭配黑色车身尽显霸气，颇具张力的轮毂造型与车身线条和谐地融为一体，超轻量化设计也让其拥有完美的驾驶感。
因为这套轮毂的售价已经接近10万，所以一般也都只会出现在各种顶级超跑上，所以这台5系极有可能是将这套轮毂装在100万内车型的首个案例，可以看出车主是真的很舍得为这台车倾注心血了！
制动方面选用了Brembo的GT Type3 380mm，但因为Brembo只推出了前轮的刹车，导致后轮刹车盘部分看起来空荡荡，这让小编这个重度强迫症患者看着贼难受！！
避震方面选用的是著名改装厂LibertyWalk指定的Airrex气动避震搭配ACCU ENDO VT一体式系统，保留了极高的舒适性，驾乘感受十分不错，让人丝毫感受不到这是一台装着气动避震的车子，既能保持家用又能保持姿态，堪称完美！
后备箱的两个小抱枕不仅起到了装饰的作用，平时放行李等物品的时候也可以防止刮花，车主还是很有小心思的。
新老两款车型的中控布局几乎一样，不过细节部分新款却充满了时尚感，10.25英寸的中央触控屏、12.3英寸的全电子仪表盘、木纹饰板+氛围灯的组合等，都让这台5系散发着满满的逼格。
虽说是"轻改"，但目前改装的费用已经达到了20万左右，据车主称接下来还有HAMANN前唇、后唇、尾翼会陆续到货，让我们一起期待吧！
好了现在改装案例有了，万事俱备只欠东风，请问车子和改件是自己去领还是统一发放呢？
改装清单
HRE P201 20寸、Brembo GT Type3 380mm
Airrex气动避震、ACCU ENDO VT一体式系统
M Performance碳钎维镜壳
车主/ JTZ Performance
摄影师/ 姚小胖、Judy、黄泽圳
责任编辑/ 黄泽圳
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