易车网2014年8月15日报道 2014年08月15日 07:00 来源：易车 评论
“哎呦，这不是新XXX吗？”、“这车跟GL8比怎么样？”、“这车卖多少钱，上市了没有？”这几句话都是我这几天试驾新奥德赛经常听到的。其实我早在两个多月以前就已经试驾过了，当时给我印象最深就是头等舱般的第二排座椅，那会儿也只是简单的体验了一下(点击进入《试驾本田全新奥德赛 享受头等舱般的待遇》)。此次易车网在新奥德赛上市的第二天就拿到了试驾车，为大家评测之前没有介绍到地方，并且做出多人的实际体验测试。
奥德赛可谓七座车中的元老，随着很多家庭对汽车需求方面的变化，加之国家开放二胎政策，七座车市场和当初的SUV市场一样，已经渐渐火爆起来，MVP车型也随之备受关注。在几天前GL8算的上是MPV车型中霸主，虽然奥德赛同样拥有七座，但低矮的车身、狭小的车内空间以及不方便乘坐2+3+2座椅的排列，这些都使得它只能以多功能轿车的身份出现。新奥德赛的上市，成功的以MPV身份亮相，22.98-29.98万元的价格区间也使得它在众多的竞争对手面前有着绝对的优势。
外观：新车整体设计依旧保留很多老款车型的特色
其实外观和内饰方面在我的上一篇文章中已经进行了详细的介绍，不过这次为了能够让更多人更加深入的了解新奥德赛的改变，我们还是找到了一辆老款车型为大家进行对比展示。经过对比后发现，新奥德赛整体设计依旧保留很多老款车型的特色，但在很多地方会给我一种直接拉高的感觉，这似乎有点像iphone4和iphone5的区别，不过“长高”后的新车显得更加有范儿，相比之前的老款顺眼很多。
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全新奥德赛采用了左右电动侧滑门的设计，为了能让脚踏板的高度更低一些，底盘的大部分部件都采用了扁平化的设计，这么做的好处就是能让乘客上下车更方便一些。车钥匙出了有无钥匙进入系统之外，还有双侧滑门的开关，既提升了档次又增加了便利性。
新奥德赛在经过成功的改变风格后，已经与老款车型划分清了界限，摘掉多功能轿车的帽子后，以真正的MPV身份重生。新车采用的推拉式车门和加高的车身更加符合当今MPV车型的定位，并且与以往MPV不同是，新奥德赛还告别了以往MPV车型中那种浓重的商务气息，在设计的细节上处处彰显活力，这点相信会赢得不少年轻人的青睐。
内饰：深色饰板搭配木纹确定了它偏向商务的基调
新奥德赛的内饰部分并没有延续外观那般时尚的设计思路，深色饰板搭配木纹确定了它偏向商务的基调。多功能方向盘中控触控屏、触控式空调控制面板等亮点配置均令整体科技感十足。中控部分在材质的应用上以硬质为主，不过细致的压花纹路并没有给人廉价的感觉。
新奥德赛内饰的温馨设计的确招人喜欢，相比商务气息浓重的GL8有着明显的不同。不过作为展现高科技的触摸中控台似乎有些不太方便，为了美观牺牲实用性这事儿还是值得商榷的。
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王晓易_NE0011
