辽宁
近日，天津滨海新区发布“关于征求《天津市滨海新区综合交通“十五五”规划》（公示稿）意见建议的公告”，其中提出：
铁路：重点推动津潍高铁（京沪二通道）与京滨城际铁路建设，推动滨海东站、滨海南站客运枢纽建设，提升滨海西站、滨海北站车站枢纽功能。
轨道交通：全力推进Z4线、Z2线一期（滨海机场站～北塘站）和B1线一期工程建设。探索推动北塘-东疆中低运量轨道D1线前期工作。
公交：以上海道、新港二号路等核心走廊为重点推进公交专用道建设，探索公交专用道向通勤班车开放通行。推动开行天津南站-滨海高新区产业园区等通勤线路，增开至泰达医院、第五中心医院、社区医院等就医线路，完善布局津门虎赛事、航母烟花秀、观海等文旅赛事专线。
停车：增加社会公共停车场，优先解决学校、医院等重点区域停车矛盾。
天津市滨海新区综合交通“十五五”规划（公示稿）
部分内容
01
铁路
提升客运铁路服务能级。重点推动津潍高铁（京沪二通道）与京滨城际铁路建设，推动滨海东站、滨海南站客运枢纽建设，提升滨海西站、滨海北站车站枢纽功能。
强化货运铁路能力。围绕外部通道扩容、打通港区“最后一公里”和枢纽设施升级三大方向，系统推进一批关键项目建设，提升铁路综合服务能力。
02
轨道交通：推进地铁线建设
加快构架新区轨道骨架，全力推进Z4线、Z2线一期（滨海机场站～北塘站）和B1线一期工程建设，加快构建滨城“两横两纵”轨道交通骨架。
适时推进中低运量轨道建设，探索推动北塘-东疆中低运量轨道D1线前期工作。
03
公交：增减公交线路，推进公交专用道建设
重塑公交线网格局，构建“层次分明、功能适配、高效衔接”的公交线网，形成以快线为骨架、干线为主体、普线为基础、支线微循环为补充的线网体系；结合轨道建设时序，强化公交线网接驳服务。
优化运营调度组织，分类施策差异化配置线路资源，快线压缩高峰发车间隔、提高准点率，干线动态匹配主廊道客流潮汐特征灵活调整发车间隔，普线强化服务覆盖、适度加密班次，支线微循环强化末端高频接驳运营。
加强场站开发利用，推进公交场站建设，探索打造集公交场站、停车充电、便民服务等于一体的综合型示范场站。
加强公交专用道保障，以上海道、新港二号路等核心走廊为重点推进公交专用道建设，探索公交专用道向通勤班车开放通行。推动“公交+”融合发展。
推动开行天津南站-滨海高新区产业园区等通勤线路，扩大通学公交服务覆盖范围，增开至泰达医院、第五中心医院、社区医院等就医线路，完善布局津门虎赛事、航母烟花秀、观海等文旅赛事专线。
优化设施衔接，提高胡家园等轨道站公交接驳便利性，实现具备条件的轨道站点200米公交接驳全覆盖，逐步提升50m公交接驳占比。加强运营衔接，优化轨道接驳公交末班车运行时间，重点保障工业服务区、老城区夜间出行需求。
04
停车：增加停车场
增加社会公共停车场，提升停车服务和覆盖水平。优化全区道路停车空间，合理布局全区路内停车泊位，精准补足停车缺口。充分挖潜现状空间资源，利用桥下空间、老旧小区、公园绿地、城市边角地等增加停车供给。推进停车位共享，缓解停车矛盾。推进停车资源均衡利用，通过价格调剂与处罚并进，“疏堵结合”促进资源平衡。
按照"先重点后一般、先易后难"策略，优先解决学校、医院等重点区域停车矛盾，逐步改善全区停车环境。
通过新建公共停车场，大幅缓解停车矛盾。规范港区、园区等道路停车，改善停车秩序。科技赋能，推动运货运车辆运行的一体化精准管理。优化服务，打造暖心“司机之家”，着力改善司机休息与生活环境。
来源：天津新闻广播
本期编辑：吴爽 王帅
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
