浙江
美国波士顿的一家机器人创业公司 Automated Tire 本周发布了一套名为 SmartBay 的 AI 轮胎服务平台，宣称能够在无需拆下车轮的情况下自动完成换胎、动平衡以及车辆检查等一整套流程，而且几乎不需要人工干预。
长期以来，人们更多担心 AI 抢走白领工作，而体力和技术结合的蓝领岗位被认为相对安全，但 SmartBay 的出现显示，这一假设正在被打破：新一代 AI 机器人开始瞄准传统需要熟练技师才能完成的动手活，并以更短时间和更低成本完成任务。
Automated Tire 表示，SmartBay 依托计算机视觉与机器学习来识别车辆和轮胎状态，不像传统自动化产线那样重复固定动作，而是能根据过往经验不断学习，对不同车型和工况进行自适应操作，被公司首席执行官安迪·查洛夫斯基（Andy Chalofsky）称为“下一代汽车服务工位”，专门用来替代过去依赖技师的各类基础操作。
与传统举升、拆螺母、整只车轮下架再操作的流程不同，SmartBay 在演示视频中展示了另一种方式：系统将车辆举升后，并不拆下轮毂，而是在车轮仍固定在车上的情况下直接将旧胎从轮圈上扒下，然后把新胎装上，实现整个换胎过程的自动化。
在完成换胎后，SmartBay 还会利用公司专利的 Real Force Balance 技术自动做动平衡检测与校正。查洛夫斯基声称，这项技术可以对“包含轮毂、轮胎及轮毂腔内所有旋转部件在内的整个轮端总成”进行平衡校准，从而提供目前市面上“最完整、最精确”的平衡效果。
通过自动化换胎和动平衡，SmartBay 旨在显著降低服务工位对人力的依赖。公司称，一个技师可以同时看管多达三个 SmartBay 工位，从而压缩轮胎服务的周转时间，并削减整体人工成本。
在效率方面，查洛夫斯基给出了具体对比数据：目前由人工作业完成一次常规轮胎服务平均需要约 75 分钟，而 SmartBay 只需约 30 分钟。以轮胎数量折算，一个技师在传统工位上一个小时到一个半小时最多处理 4 条轮胎，而在 SmartBay 系统辅助下，则可以在同样时间内处理最多 24 条轮胎。
查洛夫斯基把传统轮胎服务形容为在“又吵又臭的修车厂里，靠锤子进行‘原始人式敲打’”，并声称 SmartBay 为这一沿用多年的粗放流程提供了更现代化、更精细化的替代方案。
在商业模式上，Automated Tire 计划以月租形式向经销商、轮胎店和保养中心提供 SmartBay，单台月租价格为 4900 美元。公司认为，相比雇佣多名熟练技师，这样的订阅成本更具经济性，也为那些人手紧张的门店提供了一条通过自动化提升产能的路径。
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