重庆
5月15日，华为与奇瑞联手打造的鸿蒙智行首款旗舰MPV，智界V9正式上市，38.98-51.98万的价格，配合超过4万张的预售订单，确实给高端新能源MPV市场扔下了一颗重磅炸弹。
如今市面上的新能源MPV不少，但智界V9这次显然是带着很明确的目的来的：不做跟风者，而是想靠几个实打实的“人无我有”来重新切蛋糕。它的直接对手很清晰，就是岚图梦想家（参数丨图片）和极氪009这两位细分市场里的老将。
打破“大车感”是智界V9给对手上的第一课。开过MPV的人最头疼的就是掉头和窄路。智界V9全系标配了±7°的后轮转向，直接把转弯半径干到了5.35米，这基本就是一台A级家轿的水平。作为对比，车长超5.3米的极氪009转弯半径要6米多，梦想家也接近。智界V9还有一个低速蟹行模式，能让四轮同向转动，在那种老城区侧方停车或者窄巷子里会车时，这是个能解决实际痛点的功能，不是纯炫技。
在“大沙发”上玩出新花样，是它和同级车型拉开差距的地方。大空间和舒适性是消费者选择MPV的主要原因。这也是高端MPV的基本素质，但智界V9这次在座椅上做起了“魔术”。二排两个零重力座椅，不仅能躺，还能45度迎宾、90度侧向观景，还能180度向后旋转，跟第三排形成对坐布局，变成一个移动会客厅。这场景感瞬间就有了，尤其是对有娃家庭或者需要车上临时开个会的老板来说，吸引力不小。相比之下，同级MPV的二排虽然也舒服，但在这种“空间再造”的想象力上，确实保守了些。
把智能武装到牙齿，是“华系”车型熟悉的节奏。智界V9也不例外，将首批升级华为乾崑ADS 5，配了896线激光雷达。城区、高速领航和全场景泊车都是满配，这套系统的实际体验和迭代速度，是目前市面上所有MPV里少有的头部水准。另外，智界V9的车载制氧机和快速除甲醛的健康座舱，对家庭用户的精准切入，也是同级竞品们目前还没发力的空白点。
动力方面，智界V9搭载的是华为雪鸮智能增程技术，具有长续航、低能耗、高静谧性的优点。智界V9全系标配53kWh电池包，其中后驱版CLTC纯电续航可达305km，CLTC综合续航高达1320km;四驱版CLTC纯电续航285km，CLTC综合续航1280km。
红点车评
总的来说，智界V9不是在跟对手比谁更豪华、谁堆料更足，而是尝试回答一个问题：一台高端MPV除了舒适，还能不能有点别的本事？它用后轮转向解决了开车的痛点，用旋转座椅和智驾扩大了用车的场景。这场竞争对消费者是好事，毕竟，谁不想让一台大车开起来像小车，用起来像起居室呢？
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