北京
中经记者 路炳阳 北京报道
动力集中动车组在第十二届世界高速铁路大会期间做展示。路炳阳/摄影
铁路装备市场不断迎来利好。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）5月12日发布公告，启动了2026年第一次复兴号动力集中动车组采购项目招标。
公告显示，分别采购160公里复兴号动力集中动车组高原型短编组6组；普通型18辆编组44组（22列）；普通型19辆编组10组（5列），本次招标共计60组复兴号。
160公里复兴号动力集中动车组采用“一动八拖”相对固定编组模式，本次招标总价值约40亿元。
此次招标是国铁集团2026年第二次机车车辆招标。2026年4月，国铁集团招标了350公里复兴号智能动车组70组标准组，总价约120亿元。
国铁集团人士对《中国经营报》记者称，此次采购是基于推进普速铁路装备现代化升级，提升普速客运服务品质、效率与安全保障能力考虑，服务铁路运输和区域协调发展。
当前，虽然高铁网络已覆盖主要干线和重点城市，但普速铁路网仍承担着全国近50%的旅客周转量，是县域、中小城市及中西部、边疆地区高铁覆盖不足区域的关键出行依托。近年来，随着旅客出行需求持续增长，既有普速列车出现老化、运力不足、标准不一的情况，部分线路高峰时段一票难求。
此次采购的60组160公里复兴号动力集中动车组，可快速补充普速客运运力，重点投向中西部、边疆等普速干线及支线，可有效缓解区域性运力紧张，完善高铁加普速协同发展的全国客运网络，“补齐普速运力短板，夯实全国客运网络基础，让非高铁沿线旅客同样享受复兴号高品质出行”。
上述人士还称，此次批量采购，将进一步优化铁路客运装备结构，扩大复兴号系列车型应用规模，提升普速铁路装备现代化水平，推动铁路运输从 “规模扩张” 向 “质量提升” 转变。从装备投资角度看，批量采购有助于降低装备采购成本，带动轨道交通产业链协同发展，巩固我国铁路装备技术领先优势，为铁路高质量发展注入持久动力。
目前，160公里复兴号动力集中动车组主要由中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”，601766.SH）下属7家主机厂负责生产，分别为中车株洲电力机车有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、青岛四方机车车辆股份有限公司和中车大同电力机车有限公司。
中国中车近日发布了新签合同金额情况，显示2025年12月—2026年4月中国中车及下属企业签订了金额约363.4亿元的重大合同，其中与国铁集团签订了动力集中动车组销售合同约33.8亿元。
2026年前4月，全国铁路完成固定资产投资2008亿元，同比增长3.2%，打破历史同期最高纪录。国铁集团人士对记者透露，铁路固定资产投资由基建投资和装备投资组成，前4月完成基建投资约1600亿元，装备投资约400亿元。
（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：刘军）
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