激活过路流量 苏州南通在地铁站开办便民大食堂

原题：苏州、南通先后在地铁站开办便民大食堂 ——

一餐家常饭，满城烟火香

“炖蛋2元、菠萝咕咾肉4元、红烧带鱼6元……”5月8日，南通首家“地铁食堂”在轨道交通2号线钟秀西路站开门营业。菜品价格实惠、口味亲民，一开业便吸引许多市民前来就餐。

今年以来，苏州、南通深耕轨道交通便民服务场景建设，在地铁站开办便民大食堂，有效打破“单一交通载体”的传统定位，成为观察城市民生服务下沉、微观经济激活、存量资源盘活的重要窗口。

开办地铁食堂，

打通便民服务痛点

“上了一天班，回家做饭费时费力。”5月13日傍晚，刚出地铁闸机的南通市民曹鹏正在地铁食堂窗口点餐。

“现在出地铁走几步路就能吃上家常菜，30多种菜品、每周轮换菜单，价格也很实惠，最贵的虾爆鳝和茶香肉仅售9元。”本周以来，曹鹏已经连续打卡3天，对这项便民举措连连称赞。食堂占地约1500平方米，设有四人桌、六人桌、圆桌、吧台等多种座位，可满足不同人群用餐需求。此外，食堂明确，所有菜品均现做现卖。

在这之前，苏州地铁6号线拙政园苏博大食堂于3月29日正式开业，这是苏州地铁继广济南大食堂和南门大食堂后开办的第3座“地铁大食堂”。700平方米的用餐空间，可同时容纳100余人就餐，设置苏式点心、本帮面档、精致小碗菜、特色热菜四大档口，既保留地道苏帮菜本味，又兼顾外地游客口味。

“景点的饭菜价格都比较贵，相比之下地铁食堂不仅菜品丰富，还推出了小份菜，像松鼠桂鱼、碧螺虾仁，价格亲民，我们学生也能敞开吃。”正在就餐的大学生李华燕告诉记者，“地铁食堂外，左手拙政园、右手苏州博物馆，吃完饭一步出站，一步入园”。

苏州地铁运维公司餐饮服务中心主任严卫斌表示，食堂精准对接市民通勤、游客游园双重需求，以“便捷、温暖、有温度”为服务理念，为市民游客提供“出站即食、游园即享”的全新体验，打通了上班族就餐不便、景区游客就餐性价比低等民生痛点。

激活过路流量，

撬动城市消费增量

地铁海量客流的背后，是巨大的消费潜力与服务空间。如何盘活轨道客流价值，成为轨道交通赋能城市发展的新课题。

“钟秀西路地铁站紧邻百花社区、和平桥社区、百花菜市场、轻纺城等，周边老小区及商务办公楼密集，社区居民和上班族就餐需求较高。经过市场调研与需求摸排，我们最终选择在该站点开设食堂。”南通轨道交通集团下属城市服务公司总经理陆云岩告诉记者，食堂是由城市服务公司建设、运营的自营餐饮品牌项目，随着便民餐饮业态的落地，不仅完善了站点配套服务，丰富了站点服务功能，还有效带动站点客流提升。

“在食堂开业前，广济南路站日均出站约1万人次，换乘约5万人次。”苏州轨道交通集团有限公司副总经理朱宁介绍，如今站点日均出站提升至1.3万人次，其中约3000人次的增量，得益于地铁大食堂及配套商业街的落地运营。

朱宁表示，地铁便民餐饮实现了多方共赢。一方面，站点特色餐饮打造出便捷优质的即时消费场景，丰富了市民通勤出行配套选择，持续为站点引流聚流，同时带动周边新业态、新商铺落地经营，有效提振片区商业活力。另一方面，平价普惠的地铁餐饮，持续提振城市基础消费活力，降低了市民日常就餐的时间成本与生活成本，实现了轨道资源、市民生活、城市消费的协同提升。

盘活存量空间，

释放公共资产价值

过去，城市轨道交通建设重硬件、重通行、轻运营，站内闲置场地、配套空间、边角资源长期处于低效利用、闲置状态。苏州、南通立足地铁公共属性，创新盘活站内存量空间，为轨道交通公共资产提质增效提供了实践样本。

以苏州广济南路地铁食堂为例。该食堂面积1000多平方米，是3个食堂中面积最大的，目前已累计接待超63万人次就餐，日均接单量突破2200单。在此之前，这里是利用效率并不高的非机动车停车场。今年新开业的南门站、拙政园苏博站地铁食堂，也是将原本低效的空间科学规划、改造升级，让沉寂的公共空间重焕生机。

苏州地铁的探索并未止步于食堂。朱宁告诉记者，依托“九线联运”的轨道格局、超70%的公共交通分担率，苏州地铁持续挖掘地下空间潜力，尝试布局健身房、书店、便民驿站等多元业态，持续推动地铁站从单一通行空间，转向多功能、复合型的城市公共空间。

除食堂外，南通地铁还在文峰站设立美食便民服务点，打造“便民服务圈”；盘活体育公园站等7个站点闲置空间打造“乒乓角”；“苏超”赛事期间持续打造“第二观赛点”，丰富乘客出行体验。更具创新的是，南通地铁盘活站内部分商铺，打造两处公益地铁自习室，配套规整书桌、绿植、隔音设施、电子屏，免费向市民、学生开放，通勤通道巧变学习空间。

“地铁服务延伸拓展，实则是公共空间再造的创意探索、城市社会治理的创新实践。”朱宁表示，下一步苏州轨交集团将全面摸排站点周边情况及客群结构，以场景创新丰富乘客出行体验，真正实现公共资产社会效益、经济效益与民生价值的最大化。

记者手记 >>>

一餐家常饭，一处便民站。方寸地铁空间里的烟火气，恰是城市治理精细化的生动缩影。苏州、南通以微小空间改造、暖心便民创新，让交通基础设施变成了更有温度的民生阵地，也见证了城市轨道交通发展从“重规模建设”逐渐向“重品质服务”的转变。

城市发展的核心是人，城市公共交通的真谛在于服务为民。地下轨道空间的功能蜕变，不仅补齐了民生短板、激活了微观经济、盘活了闲置资产，更重塑了城市公共空间的价值边界。未来，随着更多“地铁+”便民场景落地，城市地下空间将持续释放多元价值，成为惠及群众、提振消费、滋养城市的优质载体。(李 慧)

来源：新华日报