北京
汽油价格持续高位运行，正在加速改变消费者的购车决策。咨询机构 Benchmark Mineral Intelligence 最新数据显示，今年4月全球电动汽车需求连续第二个月保持增长态势，纯电与插混车型新注册量达到160万辆，同比增长6%。
这一数字较3月创下的单月历史纪录回落9%，但增长动能依然清晰可辨。BMI分析指出，政策激励、燃油成本压力以及中国整车厂的市场扩张，共同构成了支撑需求的三大支柱。新车注册量作为销量的先行指标，反映出市场结构的深层变迁。
区域市场呈现明显分化。欧洲4月注册量同比增长27%至约40万辆，政策支持力度可观——欧洲经济区国家与瑞士已为电动汽车生态投入近2000亿欧元（约合1.59万亿元人民币）。北美则遭遇寒流，4月注册量骤降28%至12万辆，美国税收抵免计划到期叠加排放规则放宽预期，直接抑制了消费意愿。墨西哥成为亮点，今年销量增长近50%；加拿大虽下滑7%，但新激励计划有望扭转跌势。
中国市场的波动值得关注。4月注册量同比下降8%至约85万辆，汽车以旧换新支持措施取消、购车税收优惠到期形成双重压力。但出海节奏未减：仅4月电动汽车出口超40万辆，2026年前4个月整车出口总量接近140万辆，达去年同期两倍有余。
更微妙的格局变化发生在欧洲本土。尽管面临欧盟关税壁垒，中国品牌仍在扩大份额——2026年前4个月，欧洲销售的纯电与插混车型中22%产自中国，高于去年同期的19%。价格优势与产品迭代速度，正在重塑全球新能源汽车的竞争版图。
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