天津
湘桂走廊是关键交通要道。历史上，该走廊是沟通中原和岭南的关键通道，灵渠便是重要见证。时至今日，该走廊已经成为了国家重点建设8条通道之一——湘桂通道的关键路段，也是广西北上的关键路段，这里布局了湘桂铁路、衡柳铁路、G72泉南高速等，还计划新建时速350公里的南衡高铁。
在这其中，G72泉南高速是湘桂通道的重要支撑，也是广西最关键的交通主通道之一。目前，G72泉南高速桂林-柳州-南宁段已经改扩建为双向8车道，成为构建南桂柳经济走廊的关键支撑，南宁东向出城堵车也成为了历史，六景片区也不再是常年拥堵。
然而，G72全州至桂林段还是双向4车道，成为广西北上的“瓶颈”，此外，这段高速公路目前还属于水泥路面，车辆在高速行驶时，会出现较大的颠簸，通行舒适度较差。反观湖南境内对接的路段，既有G72衡阳至永州段属于沥青路面，且G7221衡永段已经建成通车，也就是衡阳至永州之间形成了2条共8条车道的高速公路。
在此背景下，广西加快推进G72泉南高速（全州至桂林段）改扩建工作，成为了广西综合交通运输发展“十四五”规划建设项目之一。据悉，G72全州至桂林段改扩建共分为4个项目进行，分别是黄沙河至全州段、全州至兴安段、兴安至灵川段、灵川至临桂段，早在2022年就启动前期工作，但进展相对较慢。
进入“十五五”，广西计划加快G72全州至桂林段改扩建项目，广西“十五五”规划纲要也明确提出：新建G72泉南高速黄沙河至桂林段改扩建等项目！从相关表述来看，G72全州至桂林段将会在“十五五”期间开工建设，部分路段或可在“十五五”末期建成通车。
近日，项目前期工作又迎来了关键进展：G72泉南高速全州至桂林段改扩建（黄沙河至全州段、灵川至临桂段）工程可行性研究报告评估会议于南宁市顺利召开！与会专家及参会代表对项目工程可行性研究报告的内容进行细致审查、评估，并同意作为开展下一阶段工作的依据。这为项目早日开工建设奠定了坚实基础。
据悉，黄沙河至全州段全长约22.3公里，串联永岁乡、全州镇，拟按双向8车道、时速120公里标准建设；灵川至临桂段起点位于桂林北枢纽互通、终点位于桂林西枢纽互通，全长约15.7公里，串联定江镇、临桂镇，拟按双向8车道、时速120公里标准建设。
据悉，上述两个路段改扩建项目前期工作已经有了一定深度，截至2026年一季度末，用地预审与选址、压矿、通航、文物、行洪、环评、社稳、安全评价及条件论证已获批复，黄沙河至全州段累计完成投资约7250万元、灵川至灵临桂段累计完成投资约6150亿元。
当然了，项目在年内还是以前期工作为主，毕竟年度计划投资额度仅为5000万元（这个投资额度比2025年高出许多）。此外，征地拆迁工作尚未开始。
上述两个路段进展相对较快，与项目业主均是广西本地国企——广西交投有很大关系。反观全州至兴安段、兴安至灵川段，项目业主并非广西本地国企，经营期也未到期，所以，前期工作目前处于停滞状态，尚未形成有效投资。
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