辽宁
现实中，战斗机被导弹击中，真的会像电影里那样爆炸吗？
要搞清楚这个问题，首先来看看导弹是如何把飞机打下来的。现代空战基本都是超视距的，机炮那是用来给坦克“开罐”的，飞机一般很少会被机炮打掉，我国的五代机甚至直接取消了机炮，所以战机被击落，只能由导弹来完成，主要是四种。
可以分为两类，一类是装药量巨大的地对空导弹，像俄罗斯的S400，中国的红旗9系列，战斗部装药量能达到180公斤，里面有2/3是破片，高爆炸药的重量大概是60公斤左右。如果导弹离战斗机非常近，爆炸之后的确会产生一个巨大的火球，这并不是飞机油箱殉爆导致的，主要是防空导弹的战斗部和没有燃烧殆尽的推进剂，外加战斗机上携带的炸弹。
大型防空导弹很多时候都不是为战机而准备的，它们是要拦截来袭的远程导弹，一要接得准，二要威力够，否则根本就拦不住。
遇到这种大型地对空防空导弹，飞行员在雷达告警装置的提醒下，必须要提前跳伞，否则会被直接炸死，飞机也是东一块西一块。即便防空导弹不是直接撞上机体，而是在它附近爆炸，飞机和人也不会有完整尸首。
对比一下155毫米口径的高爆榴弹，装药量在7~10公斤左右，绝对致死距离是15米。大型防空导弹的装药量是其6倍，在十几米外爆炸，也能在空中产生一个巨大的火球把飞机给吞掉。
小型导弹比如肩扛式的空对空导弹、近程地对空导弹，在靠近飞机的时候爆炸，威力不足以炸碎整个飞机，只能用破片来击毁。弹头里放几万颗小钢珠或者是小方块，它飞的没有钢珠远，但是穿透力强。这两种破片击中飞机以后只能打出一个洞。
如果战斗机的防护设计的很合理，被这种小破片击中是有概率生还的。只要气动外形不被破坏，液压操控系统、油路管道能够正常工作，它就能飞回基地。即便油箱被击穿也没有关系，早在二战时候出现了自封油箱，航空煤油的稳定性很好，拿打火机点也只会冒黑烟，根本烧不起来，油箱根本不会爆燃。
二战时很多战斗机用的都是汽油，活塞发动机必须要用容易被火花塞点燃的油料。日本战机也是用的汽油，其本土缺四乙基铅，使得他们的这个标号很虚，抗爆性远不如现在的92号。加上没有搞出自封油箱，被子弹和高射炮击中以后，飞机很容易殉爆起火。在马里亚纳海战中，当时美国配备了近炸引信的近防炮，日本飞机一被命中就着火。
至于航空煤油，在喷气式战斗机和涡扇发动机问世之后，它才有用武之地，比汽油安全很多。
有一种特定情况，当这些破片击穿了高压油路管道之后，煤油在战机高速飞行时被雾化，然后碰到了发动机，这种情况下会产生巨大的火光，类似电影中的场景。
能造成这种效果的，必须是特殊的破片，专业名称叫“连续杆战斗部”，携带这种战斗部的导弹在飞机周围近炸就会产生一个巨大的、高速旋转的金属圆环，它像一把高速旋转的圆形钢刀，能像切菜一样直接把机身、机翼切断，燃油喷出来之后的一瞬间会发生爆燃。这种战斗部相当恐怖，飞行员如果没来得及跳伞会被拆成几段。
3月19日凌晨，美军一架F-35A在伊朗伊斯法罕省上空执行任务，被伊斯兰革命卫队的近程防空导弹锁定，导弹依托光电红外制导系统，在战机未做出规避、释放干扰弹的情况下，精准命中其尾部发动机区域。
导弹战斗部爆炸后，高速破片击穿尾喷口与发动机舱体，瞬间引发起火、燃油泄漏，机身尾部与操控舵面也遭到破损，飞行员被弹片划伤，但战机并未发生剧烈爆炸和解体。主要还是伊朗的导弹设计的不行，而且他们没有先进的雷达，只能用光电瞄准系统。如果当时伊朗用了连续杆战斗部，那这架F-35A就跑不掉了。事后这架战机勉强飞行200公里，最终在沙特的美军基地紧急迫降，战机严重损毁，近乎报废，不过飞行员得以生还。
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