北京
近日，台湾地区一位名为“火花罗”的网红直播前往淡水出海口附近的“淡江大桥”工地，并当场演示用徒手旋转的方式，轻松拧下了桥梁结构上的大型螺母。该视频迅速在网络流传，令不少网友惊呼：“台湾的交通工程螺丝真的松了吗？”
据了解，网红“火花罗”在直播中质疑淡江大桥的施工品质。视频画面显示，他仅凭双手便能轻易转动并取下桥梁钢构件上的螺母。该网红在视频中直言，如此重要的基础建设项目，连接螺栓竟然没有按规定磅数锁紧，甚至连垫片都缺失，质疑施工方涉嫌偷工减料或监管缺位，存在严重安全隐患。
面对舆论压力，台交通部门及其下属施工单位出来回应，称网红言论存在“造谣”嫌疑。该部门辩称，视频中被拧下的螺栓并非桥梁的主体承重结构，而是施工过程中用于辅助定位的“临时固定件”或“防坠落装置”的附属件。
施工方解释称，由于大桥尚处于施工阶段（尚处于施工阶段为何已经通车？），部分组件会根据工序需要进行临时加固或调整，因此并未完全锁死。
尽管相关方面出来澄清，但该事件在岛内社交媒体上依然引发了巨大争议。有网友认为，网红的直播暴露出施工现场管理混乱，任何人都能轻易接触并破坏施工组件，本身就是安全管理漏洞。
背景资料：
淡江大桥是台湾地区重点投资建设的跨海大桥，采用单塔不对称斜张桥设计，由扎哈·哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）设计，全长约920米，最大跨度450米，主桥塔高度200米，桥面宽度约44.7米至71米，桥下净空20米。
该桥旨在连接新北市淡水区与八里区，通车后可缩短淡水与八里间约15公里的路程，节省约25分钟的车程。然而，由于工期多次延宕及施工难度大，该项目一直备受社会各界关注。
淡江大桥的兴建构想最早可追溯至1980年代末，虽于1999年底通过环境影响评估，但此后受政策变动影响长期处于搁置状态。直到2010年4月，台相关部门才宣布正式重启该项目。若从1990年构想提出算起，至预计的2026年通车，整个项目从蓝图到落成跨越了长达36年的漫长历程。
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