极目新闻记者 潘锡珩
5月11日,京沪高速铁路股份有限公司通过上交所官网发布公告,将对京沪高速线和合蚌高速线开行的时速300~350km/h、200~250km/h及以下的动车组列车的公布票价上浮20%。
公告称,各站间执行票价将以公布票价为上限,在公布票价基础上实行不同幅度的折扣浮动,满足旅客差异化出行需求,公司将持续提升客运服务品质。
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京沪高铁 新华社资料图
5月11日晚间,国铁集团通过中国铁路微信公众号,披露了更详细的信息。
据介绍,5月26日起,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁公司”)对京沪高铁、合蚌高铁上运行的动车组列车公布票价进行优化调整,进一步深化“灵活折扣、有升有降”的市场化票价浮动机制,公布票价调整初期执行票价维持不变,相关车票5月12日起陆续发售。
根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定,高铁动车组列车客票由铁路运输企业依法自主定价。此次京沪、合蚌高铁票价调整的核心是优化调整公布票价,主要包括:重新核定各车次、各席别的公布票价,为构建差异化产品体系奠定基础,通过不同旅速、不同停靠站、不同运行时刻、不同票价的组合,形成更加丰富、差异化的客运产品,满足旅客多元化、差异化出行需求。京沪高铁公司作为上市公司,本次票价优化调整已严格按照公司章程及相关规定履行决策程序,并于2026年5月11日依法依规进行了信息披露。
此次对京沪、合蚌高铁票价优化调整,主要目的是充分遵循运输市场规律,统筹考虑均衡客流、运营成本、比价关系等因素,对公布票价进行调整,扩大执行票价的浮动空间,进一步深化“灵活折扣、有升有降”市场化票价浮动机制,以公布票价为上限,综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素,实行不同幅度的折扣浮动,合理确定执行票价,从而通过价格杠杆有效调节运能与需求的匹配关系,促进客流均衡化,使有限的运力资源服务更多旅客,也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多折扣票价。
下一步,京沪高铁公司将充分发挥市场化票价浮动机制作用,密切跟踪京沪、合蚌高铁客流运行情况,持续优化列车开行方案,不断提升高铁运行品质,更好地服务广大旅客便捷出行。
看了上面的官方表述,相信很多人都会有疑问:“公布票价”“执行票价”分别指什么?
极目新闻记者了解到,目前铁路客票的票价,分为“公布票价”和“执行票价”两个价格。
公布票价指铁路部门根据建设投入、运营成本等因素制定的基准价格,也是折扣计算的原始价格。
执行票价指旅客实际购票时支付的价格。铁路部门会根据季节、客流、预售时间等因素,在公布票价基础上进行优惠。
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简言之,公布票价相当于我们购物时看到的商品“原价”,执行票价则是“折后实付的金额”。在12306页面上,如果是执行票价有优惠的,会在价格旁用灰色方框标注实际折扣,如“9.1折”。
业内人士介绍,“公布票价”和“执行票价”这种价格体系,是从2020年底开始逐步推行的。当时,京沪高铁率先结束了长达十年的固定票价,成为我国第一条实行浮动票价机制的高铁线路。如今,这种定价方式已逐步扩展到绝大多数线路。
2011年6月30日开通的京沪高铁,被公认为是我国最繁忙、盈利能力最强、最能赚钱的高铁线路。
5月11日晚,极目新闻记者查询12306App看到,京沪高铁北京-上海方向,5月25日(也就是本轮价格调整的前一天)有20个车次在5小时内,最快仅需4小时18分。其中,14个车次不打折,也就是“公布票价”即“执行票价”,占比70%。二等座价格在662元-673元之间。
同日上海-北京方向,有15个车次在5小时内,其中11个车次不打折,占比超73%。
而京沪旅行时间在5个小时以上的车次,打折的比例大幅增加,最低为8折。对于频繁在京沪间出行的商务人士而言,5小时内的车次广受欢迎,与飞机相比也十分有优势。
(来源:极目新闻)
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