5月26日起京沪高铁部分车次公布票价上浮20%

极目新闻记者 潘锡珩

5月11日，京沪高速铁路股份有限公司通过上交所官网发布公告，将对京沪高速线和合蚌高速线开行的时速300~350km/h、200~250km/h及以下的动车组列车的公布票价上浮20%。

公告称，各站间执行票价将以公布票价为上限，在公布票价基础上实行不同幅度的折扣浮动，满足旅客差异化出行需求，公司将持续提升客运服务品质。

京沪高铁 新华社资料图

5月11日晚间，国铁集团通过中国铁路微信公众号，披露了更详细的信息。

据介绍，5月26日起，京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁公司”）对京沪高铁、合蚌高铁上运行的动车组列车公布票价进行优化调整，进一步深化“灵活折扣、有升有降”的市场化票价浮动机制，公布票价调整初期执行票价维持不变，相关车票5月12日起陆续发售。

根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，高铁动车组列车客票由铁路运输企业依法自主定价。此次京沪、合蚌高铁票价调整的核心是优化调整公布票价，主要包括：重新核定各车次、各席别的公布票价，为构建差异化产品体系奠定基础，通过不同旅速、不同停靠站、不同运行时刻、不同票价的组合，形成更加丰富、差异化的客运产品，满足旅客多元化、差异化出行需求。京沪高铁公司作为上市公司，本次票价优化调整已严格按照公司章程及相关规定履行决策程序，并于2026年5月11日依法依规进行了信息披露。

此次对京沪、合蚌高铁票价优化调整，主要目的是充分遵循运输市场规律，统筹考虑均衡客流、运营成本、比价关系等因素，对公布票价进行调整，扩大执行票价的浮动空间，进一步深化“灵活折扣、有升有降”市场化票价浮动机制，以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，从而通过价格杠杆有效调节运能与需求的匹配关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多折扣票价。

下一步，京沪高铁公司将充分发挥市场化票价浮动机制作用，密切跟踪京沪、合蚌高铁客流运行情况，持续优化列车开行方案，不断提升高铁运行品质，更好地服务广大旅客便捷出行。

看了上面的官方表述，相信很多人都会有疑问：“公布票价”“执行票价”分别指什么？

极目新闻记者了解到，目前铁路客票的票价，分为“公布票价”和“执行票价”两个价格。

公布票价指铁路部门根据建设投入、运营成本等因素制定的基准价格，也是折扣计算的原始价格。

执行票价指旅客实际购票时支付的价格。铁路部门会根据季节、客流、预售时间等因素，在公布票价基础上进行优惠。

简言之，公布票价相当于我们购物时看到的商品“原价”，执行票价则是“折后实付的金额”。在12306页面上，如果是执行票价有优惠的，会在价格旁用灰色方框标注实际折扣，如“9.1折”。

业内人士介绍，“公布票价”和“执行票价”这种价格体系，是从2020年底开始逐步推行的。当时，京沪高铁率先结束了长达十年的固定票价，成为我国第一条实行浮动票价机制的高铁线路。如今，这种定价方式已逐步扩展到绝大多数线路。

2011年6月30日开通的京沪高铁，被公认为是我国最繁忙、盈利能力最强、最能赚钱的高铁线路。

5月11日晚，极目新闻记者查询12306App看到，京沪高铁北京-上海方向，5月25日（也就是本轮价格调整的前一天）有20个车次在5小时内，最快仅需4小时18分。其中，14个车次不打折，也就是“公布票价”即“执行票价”，占比70%。二等座价格在662元-673元之间。

同日上海-北京方向，有15个车次在5小时内，其中11个车次不打折，占比超73%。

而京沪旅行时间在5个小时以上的车次，打折的比例大幅增加，最低为8折。对于频繁在京沪间出行的商务人士而言，5小时内的车次广受欢迎，与飞机相比也十分有优势。

（来源：极目新闻）