运20B大量服役，战略运输能力快速提升彰显国力

最近电视媒体已经多次公布视频，显示解放军已经大量装备运-20B军用运输机，运-20B是在运-20A的基础上改进而来，最大的不同是换装了新型大推力涡扇发动机，并且是采用了大涵道比的涡扇发动机。从外形来看，运-20B的涡扇发动机要比运-20A的粗壮了许多，就是因为使用了大涵道比的缘故。如今运-20B已经和美国研制的C-17A一样，使用了大推力的涡扇发动机，从而可以提升整体的性能。最近阶段，美国空军的C-17A已经成为热点，因为是在短时间内频繁抵达首都国际机场，今天都有好几班。

从ADS-B信号数据显示，美国空军的C-17A是从美国本土起飞，期间还经停了安克雷奇和日本的三泽基地，然后再飞往首都国际机场。C-17A是美国波音公司研制的一款大型军用运输机，从级别上来看，是和苏联研制的伊尔-76MD大型军用运输机是一样的，不过就综合性能而言，要比苏联时代研制的型号先进了许多，尤其是发动机技术上，美国的C-17A军用运输机更胜一筹。美国很早就已经使用大涵道比涡扇发动机，C-17A使用的是F117-PW-100涡扇发动机，实际上F117-PW-100是在民用的PW2040发动机改进而来，最大推力有180千牛，因此性能相当的不错。

苏联的伊尔-76MD使用的是D30涡扇发动机，最大推力为127千牛，因此和美国研制的C-17A使用的发动机型号有很大的差距，包括燃油效率也是不如美国研制的型号。实际上美国空军大量的空中加油机使用的涡扇发动机已经是F108-CF-100，也就是商用的CMF56大涵道比涡扇发动机，该发动机在商用飞机领域有广泛的使用，为此可以减少使用的成本。从公开的信息来看，F108-CF-100发动机的最大推力是96.2千牛，比起最早使用的TF33涡扇发动机已经有很大的提升，TF33涡扇发动机的最大推力才有76千牛，因此在换装F108-CF-100发动机之后，性能得到了很大的提升。

我国在研制运-20大型军用运输机的时候，最早使用的是和苏联研制的伊尔-76MD一样，使用的是D30涡扇发动机，仅有127千牛的发动机推力，显然已经是极大的限制了基本的性能。如果新型大涵道比发动机和美国的C-17A的F117-PW-100涡扇发动机类似，就可以极大的提升运-20的基本性能，实际上如果有改进后的CMF56涡扇发动机的水平，也就是有150千牛，比起原来的D30系列要优秀了许多，同样可以提升运-20的综合能力。

如今我国公开展示大批列装的运-20B军用运输机，也是自信和强大的体现，随着运-20运输机的大量装备，战略运输能力已经得到了极大的提升。最近就有运-20B军用运输机前往韩国仁川国际机场，这是运-20B大型军用运输机首次公开跨出国门，也是凸显了运-20B军用运输机的成熟。