云南
“太阳能+风能双发电，边走边充续航翻倍”“无需额外充电，一次安装终身省心”，打开电商平台搜索“电动自行车增程器”，此类宣传随处可见。这些所谓的“续航神器”，打着解决电动自行车续航焦虑的旗号，赢得了可观的销量。然而，央视记者调查发现，这些产品不仅增程效果微乎其微，还存在诸多安全隐患。
记者在电商平台以“电动自行车增程器”为关键词搜索发现，相关产品多达数千款，售价从几十元到上百元不等，有的产品月销量超千单，号称支持“太阳能+风能”双重发电，可以边行驶边自动充电。此类产品说明书的技术参数一栏显示的工作电压是12V到125V，适用范围是各种电动车。
央视报道，所谓的“太阳能+风能”发电的增程器，拆解完后内部只有一个很小的发电机，通过几根很细的导线连接着一块简单的电路板。
根据报道，除了效果微乎其微，加装这类增程器还可能带来不可预知的安全风险。
清华大学交通研究所副所长 杨新苗：“首先增程器肯定没有国家标准，目前电动自行车的主要类型是电驱动型电动自行车，它电压比较高电流还比较大。靠电池上面那一块小光伏板它的能力是很弱的，带不了多少电力。如果稍有虚接或者没接好，导线容易打火导致电器故障不太安全。”
昆明市面上
是否有电动自行车“续航神器”销售呢？
记者也走访了多个电动车销售市场，大部分商家表示并不了解此类产品，市面上也没见过类似产品在售。
电动车销售人员：“不会有用，有用（的话）装这个还装电池干什么，我们也不用也不建议客户加这些东西，都是骗人的，没有作用。”
电动车销售人员：“万一它短路或者怎么了会造成电动车自燃，这也说不准。这个不建议（使用），因为它纯纯的原装它出厂是什么样子，你私自去更改它的线路，这些都是不安全的。”
市民：“我知道的是太阳能充电电池不能产生很大的电流和电压，这么小的一个充电光感应的产生的电压或者电流，我觉得可能对我们现在来说使用的效果应该是非常有限的。”
电动车新国标
2025年9月1日，由工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施。新国标完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，全面升级了电动自行车安全技术规范，从源头遏制非法改装。
电动自行车安全使用
牢记七个“严禁”
严禁购买不合格电动自行车及配件
不合格、非标或超标的电动自行车、电池、电线、充电器，会增加火灾风险。
严禁擅自改装
擅自改装电池、加装音响、照明等，容易造成线路超负荷引发火灾，擅自解除电动自行车限速会导致交通事故风险增加。
严禁不按规定停放
严禁在未落实防火分隔、监护等防范措施的住房、地下车库和地下室、半地下室内停放电动自行车。
严禁在非规定区域充电
严禁在人员密集场所和住宅建筑物的公共门厅、疏散通道、楼梯间、架空层、安全出口等公共区域充电，不能将电池带回家充电。
严禁“飞线充电”
严禁采用私拉电线、乱装插座等不符合消防技术标准和管理规定的方式为电动自行车充电。
严禁在易燃品附近充电
电动自行车充电时，要远离易燃可燃材料搭建的电动自行车停放场所，以及易燃易爆物品。
严禁长时间充电
车辆应避免充电时间过长，整夜充电且无人看管，一旦电池、电线等出现问题，极易引发火灾。
来源：8099999《街头巷尾》
部分内容整合自 国家应急广播综合央视新闻客户端
记者：李艳昌 摄像：杨东明
编辑：李莹娜
编审：林帅超
终审：李雄
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