小鹏连发三款新车，中国电动车正在换打法

5月9日，工信部公告里出现小鹏的新车L05，这是一款SUV，也是MONA系列第三款车型，M03轿车卖得不错，L03 SUV刚申报完成，L05就跟着推出，三款车从2025年中到2026年5月，不到一年时间全部亮相，节奏相当快，这不仅是多造几辆车，而是直接瞄准比亚迪海豚、元PLUS和AION Y这些15万级别的主力车型，L05车身长度4870毫米，轴距2940毫米，比同价位车型大一圈，还同时提供纯电和增程两个版本，明显是想覆盖更多用户群体。

增程版用的是1.5升发动机加上70千瓦发电机，驱动电机还是原来那套183千瓦的，现在很多车企都在推广800伏高压平台和3C快充，小鹏却坚持用老式的增程方案，有人说这是技术落后，其实不是这样，这套系统成本比较低，供应链也稳定，用户也比较熟悉，特别适合那些在三四线城市、担心续航问题又不想花太多钱的人，理想已经推出了增程3.0，小鹏却用1.0版本打价格战，反而在下沉市场站得更稳。

L05这款车走的是轿跑SUV路线，车顶线条往下压，侧面腰线设计得很有层次，整体看起来比较动感。最特别的是它的刹车卡钳可以选择黄绿、紫和绿这三种颜色，以前电动车大多只有黑灰白，现在突然多了亮色，不是为了单纯好看，而是年轻人把车当成社交工具了。你开一辆带颜色卡钳的车，别人一眼就能记住你。极狐和深蓝最近也开始用这个方法，说明颜色本身开始影响大家的购买决定了。

M03刚上市一年多，L03和L05就接连推出，传统车企研发一款新车一般要一两年，小鹏这边三个月就能推出一款，这是因为他们在2025年重组了研发团队后采用了“敏捷开发”模式，平台复用程度高，供应链反应也快，像大众、丰田那样全球统一节奏的做法，中国品牌现在更像打游击战，哪里有机会就快速插旗。

MONA这个名字不是随便取的，它独立于小鹏这个主品牌，专门面向大众市场发展，就像宝马有MINI、奔驰有smart那样，但MONA走得更远一些，主品牌继续强调科技感，子品牌就直接拼性价比和吸引年轻人，现在中国电动车市场早就不是靠单一品牌单打独斗的时候了。