四川
中国的歼-36和歼-50都在2024年底完成了首飞，而美国那边，波音拿到F-47合同是2025年3月份的事，原型机还在组装，首飞瞄准的是2028年。按照美国众议院军事委员会今年3月透露的消息，F-47形成战斗力要等到2030年代中期，起码还要等七八年。这段时间中国肯定不会干等着，歼-36到2025年底至少出了三架原型机，第三架甚至把空速管都拆了，这意味着飞机气动外形基本定了，离定型越来越近。
▲机队老化问题已经越发严重
当年F-22计划造750架，结果只生产了187架就把生产线给关了。整个战斗机机队平均年龄超过27岁，妥善率只有50%上下，两架飞机里就有一架是趴窝状态。更离谱的是KC-135加油机，平均服役年限超过60年，这飞机比大多数飞行员他爹岁数都大，居然还在天上飞。
这些现状指向的是一个更大的老问题：美国军工产业基础这些年被掏空了。冷战结束后美国防务工业搞了几轮大整合，中小供应商死的死、并的并，到现在就变成了5家大型垄断企业主导一切的情况，没有竞争力自然也没有动力。
再看中国这边，两位参议员强调过去30年中国国防开支增长了13倍，战斗机生产速度到2027年有望达到美国的将近三倍。过不了几年，中美空军的实力对比就要完全扭转。
那怎么办呢？两位参议员开了三个药方：第一，推动F-35和F-15EX的多年期批量采购，给供应商吃颗定心丸让人家敢投资扩产；第二，2035年前把战斗机总数扩充50%；第三，提高飞行员待遇留住人。
三条听着都挺对，但更像是公务员考试时写下的垃圾答案。F-35造多少，也不会改变它面对中国空军五代机乃至六代机的技术落后局面，而比五代机还贵的F-15EX，你采购更多，除了给波音公司送钱，找不到别的理由。战斗机扩编和提高待遇，都是要直接烧钱的事情，说起来容易，但美国财政真的有那么厚的底子给你这么造吗？
▲造价1.2亿美元的F-15EX，产量也低
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