央视辟谣新能源车企约谈传闻，约谈消息虽假，但锁电问题确实存在

最近新能源汽车圈流传着一则劲爆消息，多家车企因为私自锁电被官方联合约谈，还有企业被立案调查。消息传播速度极快，在各大社交平台刷屏。官方随后出面澄清，粉碎了这则传言，可谣言背后隐藏的锁电乱象，却实打实戳痛了无数新能源车主。

这场风波刚开始的时候，网传有八家新能源车企被监管部门约谈，其中三家企业直接立案核查。消息传开以后，多家热门车企纷纷主动发声辟谣，表明自身没有收到任何约谈通知。后续官方媒体出面证实，这次约谈立案的相关消息并不属实。

虚假传闻虽然被揭穿，但是车主们遇到的用车难题根本没法抹去。不少普通车主都有过类似奇怪体验，车辆在无人操作的情况下自动完成系统更新，过后车辆续航出现明显下滑，充电速度也大打折扣，却找不到任何合理的解释。

有普通车主分享过自己的真实用车经历，购车时车辆官方标注续航里程充足，日常行驶里程也比较稳定。一次悄无声息的系统升级过后，满电续航直接大幅下降，即便车辆电池检测数据正常，续航缩水的问题依旧客观存在。

门店工作人员给出的解释十分笼统，大多把原因归结为系统优化和环境温度影响。就算车主追问具体优化内容，工作人员也会用专业技术保密的说辞搪塞过去。车主肉眼可见续航变少，却没有办法找出实质性问题。

行业投诉数据最能说明真实情况，今年三月消费者维权平台收到大量电池续航相关投诉，投诉数量同比涨幅巨大。不断飙升的投诉量，足以证明锁电并不是个别车辆出现的偶发故障，而是行业普遍存在的现象。

普通车主很难搞懂锁电的运作原理，车企依靠车辆自带的电池管理系统，后台远程改动基础运行参数。车辆硬件没有任何改动，电池容量保持原样，系统却会限制电池使用额度，压缩车主实际可用电量。

直白通俗来讲，就好比购买的油箱有固定容积，却被人为限制加注油量，油箱内部空间被刻意封存。仪表盘依旧显示满油状态，车主根本察觉不到异常，只能被动接受缩水的续航里程。

车企热衷于锁电操作，根本原因离不开经济利益。行业有着明确质保要求，规定年限内电池衰减超标，车企必须免费更换电池。一块电池的维修更换成本高昂，大规模质保赔付会给车企造成巨额亏损。

锁电能够人为降低电池损耗速度，系统显示的电池健康数据长期维持在高标准。车企依靠这种手段，轻松避开质保赔付红线，一年下来可以省下巨额运营成本，对于车企而言是低成本高回报的操作。

很多锁电流程都在车主不知情的情况下悄悄完成。车辆停靠静止时，后台自动下载更新程序，悄无声息完成系统改动。车主第二天用车发现异常，只会误以为是电池自然老化，很难联想到车企后台操控。

部分车企还衍生出付费解锁的盈利模式，车辆出厂时刻意阉割部分性能，把高配功能隐藏锁定。车主想要体验完整车辆性能，就需要额外花钱开通权限，把标配车辆做成了付费升级的模式。

监管部门早就察觉到行业乱象，今年三月就出台明确管控规则，明令禁止车企私自静默升级、后台锁电。所有系统升级流程都需要报备登记，接受相关部门监督管控，以此保障车主合法用车权益。

新规落地之后，行业乱象并没有彻底收敛，投诉数据依旧居高不下。不少车企心存侥幸，刻意钻监管漏洞，明知违规依旧悄悄锁电。被发现之后简单整改致歉，低廉的违规成本让车企毫无忌惮之心。

普通车主想要维权更是困难重重，后台修改数据全部掌握在车企手中，车主没有渠道获取核心证据。门店统一的官方话术、企业专业的法务团队，都让普通车主维权之路举步维艰，大多只能不了了之。

车企利用技术优势把控车辆权限，车主花钱全款购车，却没法完全掌控车辆使用权限。后台一串简单代码，就能随意更改车辆续航和性能，这种不对等的关系，让无数车主心生不满。

约谈谣言虽被辟谣，潜藏的行业弊病不能被忽视。OTA升级本是优化用车体验的便民功能，不该变成车企压缩成本、收割车主的工具。只有严格落实监管规则，加大违规处罚力度，才能规范行业发展。

新能源行业想要长久稳定发展，不能依靠消耗车主信任换取短期利益。车企守住经营底线，监管完善管控力度，才能让行业良性发展。你身边有没有车主遇到过锁电情况？