北京
【智车派新闻】据智车派了解，今年3月，全国12315平台收到关于新能源汽车OTA（远程升级）锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273%。工业和信息化部与市场监管总局随后联合约谈8家涉事新能源车企，其中3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复车辆原有性能。
新能源汽车
所谓“锁电”，是指车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新，私自修改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，导致车辆续航缩水、充电变慢、性能下降。据央视网报道，有车主反映其标称CLTC续航510公里的车辆，在一次夜间OTA升级后续航不足300公里，快充时间从40分钟延长至70分钟。4S店工作人员以“冬季低温影响”或“系统优化提升安全性”为由搪塞车主。
据悉，车企锁电的主要动机在于降低自燃风险及规避质保成本。国家规定动力电池在8年或12万公里内若衰减超过20%，车企需免费更换。通过锁电减少充放电循环次数，可延缓电池衰减速度。有前BMS算法工程师透露，年销量达百万级的车企，一次锁电操作可节省数十亿元质保费用。此外，部分车企将高功率或长续航功能预先锁定，后续转为付费订阅服务以增加收入。
针对此类乱象，工信部与市场监管总局于2026年3月联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，明确“四大禁令”：严禁静默强制升级、严禁通过OTA锁电降配、严禁掩盖车辆缺陷逃避召回义务、所有OTA升级须全量备案并接受监管。律师指出，车企单方面锁电侵犯消费者知情权和自主选择权，涉嫌违约及欺诈，车主可主张恢复性能、赔偿损失，甚至退一赔三。
目前，监管部门未公布被约谈和立案车企的具体名单。据行业媒体披露，被约谈企业可能涉及特斯拉、蔚来等主流品牌；被立案调查的包括特斯拉等。官方强调，约谈不等于处罚，但被立案企业将面临后续行政处罚。
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