Genesis全新后驱/全轮驱动平台即将亮相，驾驭未来的驾驶体验！

现代汽车集团对其Genesis品牌非常重视。这个豪华品牌即将推出全新的Magma性能品牌，它即将参与最高水平的赛车赛事，并且正在准备推出一个全新的平台，专门为其新一代车型而设计，这些车型将来会取代 G80 和 G90 轿车。该品牌最近在欧洲任命的负责人彼得·克朗施纳布尔（Peter Kronschnabl）解释道。

豪华车主对豪华工程有更高的要求

“Genesis是现代汽车集团的一个品牌，这个品牌有其独特的特点，无论是动力系统、底盘调校、内饰布局还是其他核心特性，”他告诉Autocar。

豪华车买家期望一定的驾驶体验，而Genesis也意识到必须满足这一要求。“为了满足品牌对驾驶体验的要求，Genesis需要为未来的车型提供自己的平台，”克朗施纳布尔告诉该网站。

要求是什么？直接转向和底盘要适中，他说。“当你观察成功的高端品牌时，它们都有一些共同特点，”克朗施纳布尔说。

新平台将专为豪华车设计。AutoExpress 报道说，这将是一个以后驱为主的平台，同时也支持全轮驱动车型。它不仅能容纳电动机，还支持混合动力系统。现代汽车计划为下一代车型提供多种驱动系统。2.5升涡轮增压四缸混合动力，以及增程电动车正在开发中，克朗施纳布尔表示，欧洲市场也有空间容纳这两种车型以及电动车。

Genesis之前并没有真正使用过自己的平台。它目前的汽油和柴油动力汽车及SUV使用的平台并未被任何现代汽车或起亚车型使用，但这是前Genesis轿车设计和起亚K9的演变。它的GV60电动车使用了现代集团的E-GMP平台，与现代Ioniq 5和起亚EV6共享。

这将是Genesis从零开始的车型。让Genesis走上宝马和梅赛德斯-奔驰的道路，而不是像雷克萨斯或奥迪。

新平台证明Genesis的成功

这款定制底盘展示了Genesis品牌的成功。在采访中，两个网站都提到欧洲的低销售额——大约2500辆——但去年美国的销量超过82,000辆，全球销量达到220,000辆，欧洲只是其中的一部分。

在去年接受这份工作之前，Kronschnabl曾询问公司对欧洲市场的承诺。“我向[现代全球首席执行官Jose Munoz]提出了非常直接的问题，询问对Genesis在欧洲的承诺。因为在这个行业工作了30年，你会知道有其他品牌曾尝试但最终离开了。因为我不是那种来这里就想离开的人——我想留下来并取得成功。”自从他接受这份工作以来，我们可以推测Munoz已经展示了Genesis的承诺。

现代欧洲首席执行官哈维尔·马尔蒂内特在接受Autocar 采访时谈到了这一决定。“我们实现雄心的手段、集团内的垂直整合，以及集团的规模和深度，确实是我们相较于其他公司的关键竞争优势，使我们能够做出一些看似大胆但实际上非常合理的决定，我并不是说这是冒险，”他说。

两位高管都没有透露哪个车型会是首款基于该平台的车型。Gran Equator X和Neolun SUV都有可能成为首款车型。他们确认，不管首款车型是什么，明年我们就能看到它上市。