隶属鲅鱼圈开发区管辖，名气远超片区！熊岳火车站必须重点保护

熟悉营口鲅鱼圈片区的人都知道，现在熊岳城整体划归鲅鱼圈国家级经济开发区管理，归属于副市级新区的管辖体系。行政规划上服从新区发展大局是必然，但很多人忽略了一个关键事实：论历史底蕴、大众知名度和文化分量，熊岳城远超片区多数区域，尤其是熊岳火车站，绝对是需要重点守护的百年城市瑰宝。

很多新区基建改造，都会优先适配现代化发展，容易忽略老建筑、老站点的保护。但熊岳火车站和普通乡镇小站完全不一样，它不是简单的交通配套，是实打实的辽南百年铁路活化石。

这座车站始建于1903年，是中东铁路、沈大铁路线上的核心老站点，跨越清末、民国、新中国百年岁月。一百多年来，它见证了辽南铁路交通的起步发展，记录了东北近代工业、商贸运输的变迁史，更是几代熊岳人、辽南人的共同乡愁记忆。

熟悉本地历史的都清楚，2002年老沙俄风格站房拆除重建，已经让这座百年老站丢失了核心古建筑风貌，留下了无法弥补的遗憾。如今仅剩的站台、轨道遗迹、百年配套设施，是熊岳乃至鲅鱼圈仅剩的近代铁路历史实物证据，再也经不起随意改造、拆除和损毁。

从区域发展角度来说，鲅鱼圈主打临港经济、现代工业、新区建设，现代化城市面貌已经成型。而熊岳火车站，恰恰是新区最稀缺的历史文化名片。现在很多新城千篇一律，全是高楼新房，唯独百年老站能拉开城市底蕴差距，成为片区独有的文旅特色和历史标识。

行政归属可以现代化统一管理，但历史文脉不能随行政调整被淡化、舍弃。不能因为归开发区管辖、适配新区建设，就牺牲百年历史遗迹。新区拼的是经济实力，老城守的是城市根脉，两者完全可以兼顾共存。

当下最关键的，就是把熊岳火车站纳入重点文物保护、城市风貌保护清单。不盲目大拆大建，保留现有百年站点格局、历史痕迹，同时适配现代交通运营需求，做到保护和使用两不误。

一座城市的发展，不止是高楼林立、经济腾飞，更要有能留住记忆、承载历史的地标。鲅鱼圈有现代化的经济实力，更应该有守护历史的格局，好好留住熊岳火车站，守住辽南百年铁路的珍贵印记，让新区既有现代活力，也有千年底蕴。