四川
今年4月23日，是人民海军成立77周年纪念日。4月21日，海军南通舰缓缓驶入江苏南通市通海港区码头。这也是南通舰自入列以来，首次回到以城市命名的“第二故乡”。
这艘履历亮眼的“明星战舰”，曾于2022年5月18日奔赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。
日前，红星新闻记者登舰探访，聆听官兵们讲述远海征程中的难忘瞬间，感受青春热血浇筑的忠诚担当。
▲海军南通舰 温子东 摄
护航惊心时刻：
外机低空掠过，拉响战斗警报
“最近时抬头就能看清‘外机’驾驶舱里的人，他们正举着相机拍我们！”2000年出生的南通舰舰员张竞丹回忆起亚丁湾护航经历仍心潮澎湃。2022年5月，她随舰出征，180天无靠岸、24小时不间断值班，神经时刻紧绷。
“那次，雷达报告有飞机高速抵近。很快，战斗警报拉响了！”张竞丹当时正在驾驶台担负瞭望职责，“我们所有装备瞬间进入最高战备状态，然后听到通报‘降高、降高、降高’……到最后，我们放下望远镜，一抬头，能清楚看到对方驾驶舱里人员的面孔和动作。”
▲海军南通舰舰员执行护航任务 周昊 摄
张竞丹回忆，整个过程只有短短两三分钟，飞机从舰尾掠向舰首。全舰官兵在急促的战斗警报中，迅速完成战斗部署，沉着应对。“虽然很快过去了，但那种实战来临的压迫感和我们随时准备反击的状态，让人终身难忘。”
主要负责舱内工作的士官卓如猛则有着另一种“看不见的紧张”。这位1983年出生、四度赴亚丁湾的老兵，至今记得凌晨4点值班结束后，突然响起的战斗警报：“我们在机舱里啥也看不见，只能听命令操作主机，心里直打鼓——会不会是海盗？会不会要实战？”直到警报解除才知，是艘载着47人的偷渡船近距离出现，“虽然虚惊一场，但那种全员戒备的紧绷感，比训练时强烈百倍。”
商船打出“感谢中国海军”
“那一刻当兵再苦都值了”
但护航路上，不只有紧张对峙，更有温暖动人的时刻。让张竞丹至今回忆起来仍眼角带笑的，是一次日常的护航结束瞬间。
“那次把护送的商船送到安全海域，编队即将解散时，那艘中国商船的船员在船舷打出了‘感谢中国海军 祖国万岁！’的横幅，还在高频里对我们喊话：‘谢谢祖国的海军为我们护航！’”无线电频道里传来的那声字正腔圆的母语感谢，瞬间击中了这位年轻信号兵的心。
▲商船打出横幅表示感谢 陈乾龙 摄
“在亚丁湾，180天没靠过岸，24小时战备，大家都很疲劳。但听到那句感谢，那一刻真的觉得，当兵再苦都值了。”她说。
“当兵后悔两年，不当兵后悔一辈子；当了海军，不参加护航也会后悔一辈子！”军官闫伟2022年主动请缨调任南通舰，只为圆一场远海梦。他回忆道，那段特殊时期，在护航过程中全程没靠港，后期绿色蔬菜吃完了，条件较为艰苦，但能为中国的商船护航，守护国家利益，在异国他乡收获来自同胞的问候，感觉特别自豪。
见证海军从“近海”走向“深蓝”
“你们现在看南通舰，床铺、柜子、24小时热水、独立洗漱间，多好。”卓如猛指着整洁的住舱，对记者感慨，“搁20多年前，想都不敢想。”
2003年入伍的他，是海军跨越式发展的亲历者。“我刚入伍时，还是老式的护卫舰。通道、武器全暴露在外面，吃饭都没个正经餐厅，在甲板上蹲着吃是常事。”卓如猛比划着说，“那小船上的吊床，只有一尺来宽，翻个身都怕掉下去。”
如今，他已见证海军从“近海防御”到“远海防卫”的蜕变：“2007年接054型首舰时，觉得已经够先进了；现在南通舰的动力系统、作战装备又升级了，造舰速度如同‘下饺子’。”
闫伟的感受更直接：“以前待的老护卫舰只能在近海巡逻，来到南通舰后，不仅去了亚丁湾，还参与许多重要的海上巡逻、警戒任务，平台越大，责任越重。”
“以前在近海巡逻，现在能走向深蓝。只要想干，发展空间也更大。”对于未来，这位职业军人有着清晰的憧憬：“前两天看海军宣传片，大家都在猜第四艘航母。我们不走霸权主义道路，但也要有全球到达的能力。我们不惧霸权，更要有维护和平的能力。”
红星新闻记者 张炎良 邓学海 发自南通
编辑 张莉
审核 王光东
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