权威发布|“十四五”期间，菏泽公路通车总里程，位居全省第2位

齐鲁晚报·齐鲁壹点 周千清

1月28日，菏泽召开“决胜‘十四五’续写新篇章”系列主题新闻发布会（交通运输工作专场），市交通运输局党组书记、局长马常斌出席发布会介绍“十四五”时期，菏泽市交通运输事业高质量发展情况。市交通运输局党组成员、市交通运输综合服务中心主任李广根，市交通运输局党组成员、副局长曹燕，市交通运输局党组成员、副局长晁红波，市交通运输局党组成员、市交通运输综合执法支队支队长张顺法，市交通运输局党组成员、市交通运输综合服务中心副主任，新闻发言人王哲出席发布会，共同回答记者关心的问题。

铁路网络布局实现升级，菏泽迈入高铁时代

马常斌说，“十四五”时期，菏泽市累计完成交通基础设施投资较“十三五”时期增长约46%。32个项目顺利竣工，30个项目有序转入“十五五”持续推进。

“十四五”时期，全市新增铁路里程130公里，总运营里程达到448公里，其中高铁实现“零”的突破，运营里程达到116公里；普铁客运站7座、高铁站3座，2025年铁路旅客发送量超1000万人次，位居全省前列，铁路运输的基础性、先导性作用得到充分发挥。

2021年12月26日，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段的开通运营，圆了菏泽人民的“高铁梦”；2024年7月18日，日兰高铁全线贯通，菏泽两小时可直达周边13座城市，实现1小时入济入郑、2小时抵青、3小时进京、6小时可直达广州。

另外，雄商高铁菏泽段建设进展顺利，正线已完成铺轨，2026年9月份建成通车后，将与日兰高铁在我市形成“十”字交汇，菏泽市北上、南下、西进、东连的时空距离将大幅缩短。

铁路专用线建设成效显著，东明华汪热力、曹县广源陆港、定陶粮油转运站等铁路专用线相继建成运营，打通了企业运输“最后一公里”，降低了物流成本；大唐郓城电厂专用线已交工验收，鄄城铁路货运站正加紧建设；麒麟作业区疏港铁路等多个项目前期正加快推进。

民航建设实现历史性突破，积极构建“3小时航空圈”

2021年4月2日，牡丹机场建成通航后，积极构建覆盖全国主要核心城市的“3小时航空圈”，让菏泽人民在家门口就能便捷出行。通航以来，累计运输旅客324.5万人次，累计运输货邮3335吨。特别是2024年，菏泽机场完成旅客吞吐量95.1万人次，提前6年达到设计标准；2025年，旅客吞吐量83.8万人次，在省内10家机场中排名7位，在全国246家机场中排名122位。全年货邮吞吐量1514吨，同比增长超40.8%，增长率位列山东省内机场第一位。

在保障客运功能的同时，积极挖掘航空物流潜力，将本地牡丹、芍药、人发等特色产品，以及家装工业品，通过航空渠道高效运往全国，助力地方特色产业发展。2025年，菏泽机场海关监管场所正式启用，这是全国首个非口岸机场航空运输类海关监管场所，目前已成功保障141批、货值1.27亿元的商品顺利进出口；菏泽鲜切花出口欧美的时间，由5天缩短至2天，打通了连接国际市场的“空中高速通道”。

公路建设实现“双提升”，路网体系不断完善

“十四五”期间，菏泽市持续加大公路建设投入，全市公路通车总里程达到30979公里，位居全省第2位，公路密度达到每百平方公里254.8公里，位居全省第1位，公路里程和等级实现“双提升”。

高速公路网络持续加密，新增高速公路161.7公里，总里程达到684.7公里，比“十三五”时期增长30.9%。濮新高速菏泽段、郓鄄高速等5条线路建成通车。山东省确定的到2035年乡镇及以上行政中心30分钟上高速的目标，我市部分县区已率先实现。其中，牡丹区、定陶、鄄城、东明、单县、巨野等行政驻地，已实现15分钟上高速；牡丹区、定陶、成武、鄄城的乡镇，实现30分钟上高速，其他县80%以上的乡镇，也实现了这一目标。值得关注的是，日兰高速巨菏段、济广高速改扩建菏泽段，共同构成了菏泽至济南的双向八车道高速公路，区域通行能力大幅提升。另外，徐民高速单曹段、梁郓高速、鄄兰高速等项目转入“十五五”；济菏高速、金永高速等正在加紧推进项目前期。

普通国省道总里程达到1370公里，一级公路占比近六成。建成14处普通国省道公路驿站，为过往车辆和旅客提供休息、饮水等便捷服务。公路通行效率和服务水平显著提升。

农村公路建设扎实推进，五年新改建农村公路超5000公里，农村公路通车总里程达2.89万公里，实现了“村村通”“户户通”。积极推动“交通+旅游”融合发展，巨野金山旅游专线、东明黄河生态马拉松赛道、成武安济河生态景观带等一批标杆项目建成投用。完成黄河滩区35个平交道口安全隐患治理。巨野、郓城获批全国“四好农村路”示范县，成武、单县获批山东省“四好农村路”示范县；巨野“农村公路+”项目入选全省交通强国首批试点，为乡村振兴提供了有力支撑。

内河航道通江达海，水运吞吐量首超千万吨

“十四五”时期，新万福河航道一期建成通航，我市拥有了第一条国家级高等级航道，也是山东省“一纵两横、三干多支”主航道中的重要“一横”，为菏泽水运高质量发展注入了强劲动力，全市内河通航里程达到27公里。随着航道通航，港口建设同步推进，新增万丰、安济河两处港口作业区，2025年港口货物吞吐量达到1002.3万吨、同比增长40%，标志着菏泽水运能级实现历史性跨越，“通江达海”的目标初步实现。

2024年10月，新万福河航道二期开工建设，全长22.55公里；建成后，国家高等级航道将直达菏泽腹地，大幅提升通航能力和辐射范围，为菏泽乃至鲁西南地区经济社会高质量发展，提供更坚实的交通保障。另外，郓城新河航道前期工作正积极推进，建成后菏泽“川”字型航道布局将全面完成。

“十五五”时期，菏泽市初步谋划57个重点工程项目

“十五五”时期，通过持续加大交通基础设施建设，进一步优化菏泽市现代综合立体交通网络，加快构建“公、铁、水、空、多式联运”一体的现代化综合交通运输体系，完善“米”字型综合交通主骨架。形成“两横两纵多支多连”铁路网，高速铁路里程达到264公里；基本建成“五横四纵五连”高速公路网，“十五五”末，在建及通车里程将超1000公里，实现县县“双高速”；普通国省道品质提升，一级公路占比超70%；农村公路通达广泛，实施2500公里农村公路提档升级，完成300公里旅游公路建设；港口吞吐能力全面提升；民航网络织紧织密，通用机场建设取得实质进展，菏泽公铁水空综合交通枢纽体系基本形成。