成飞确认 J-10CE 战斗机在 25 年印巴战争期间首次取得战斗成功

中国国家国防科工局表示，J-10CE出口战斗机在2025年取得了首次战斗胜利，这与巴基斯坦空军在2025年5月印巴冲突期间的说法一致。

2026年1月9日，中国国防工业监管机构确认10CE战斗机在2025年记录了作战成果，这是北京首次正式确认涉及中国出口飞机的作战成果。虽然该声明没有提供日期、地点或飞机身份，但人们普遍认为该声明指的是 2025 年 5 月巴基斯坦和印度之间的冲突，当时巴基斯坦 J-10CE 战斗机执行针对印度空军的防空和拦截任务。

中国国家国防科工局公开承认成都歼10CE战斗机在2025年取得了首战胜利，这是北京方面首次在国家层面上承认中国出口战斗机的作战成果。虽然没有提供确切的日期、地点或飞机身份，但时间和背景与 2025 年 5 月巴基斯坦和印度之间的战斗相对应，期间巴基斯坦空军 J-10CE 战斗机执行防空和拦截任务。这也让人想起战后不久拍摄的一架中国 J-10C，上面有 6 个归因于巴基斯坦空军行动的杀伤痕迹，分别代表三架印度“阵风”、一架 Su-30MKI、一架 MiG-29 战斗机，以及一架 Heron MALE 无人机。

J-10项目最初是中国努力部署一种国产多用途战斗机，能够取代老式的第二代战斗机并减少对外国设计的依赖。 J-10 于 2000 年代中期作为单引擎、三角鸭式战斗机投入使用，随后进行了针对传感器、航空电子设备和生存能力的增量升级。 J-10B 进行了改进的进气设计和增强的电子系统等变化，而 J-10C 则迈出了更实质性的一步，集成了有源电子扫描阵列雷达、更新的数据链和改进的电子战组件。当 J-10C 在 2010 年代中期投入使用时，它被定位为 4.5 代战斗机，旨在实现网络空战环境中的空中优势和多角色任务。

J-10CE是J-10C的更面向出口的衍生产品，其配置选择适合国外客户，同时保留了国内型号的核心架构。 J-10CE 从 2019 年开始在国际上上市，是一款单座、单引擎、全天候多用途战斗机，集成了 AESA 雷达、现代化驾驶舱显示器，并与当代中国空对空和空对地弹药兼容。出口型号展示了交错的双导弹挂架布置，允许携带两枚短程导弹、最多六枚超视距导弹和外部油箱以支持远距离拦截和巡逻任务，同时使飞机的成本保持在比许多西方战斗机更低的水平。

从性能、特点和技术数据来看，J-10CE是一款单发、单座多用途战斗机，采用三角鸭翼气动布局和全数字电传飞行控制。该机的最高飞行高度约为 1.8 马赫，飞行高度超过 18,000 米，作战半径通常超过 1,000 公里，具体取决于载油量和任务情况，携带外部油箱时的渡轮航程超过 4,500 公里。最大外部有效载荷为 5,600 至 6,000 公斤级，分布在 11 个挂载点，包括机翼下、机身下和进气站，允许混合装载空对空导弹、制导空对地武器、电子战吊舱和外部油箱。

J-10CE由WS-10B涡扇发动机提供动力，带加力燃烧室的推力通常在135至145千牛顿范围内，在空对空配置中支持略高于1.0的推重比，并有助于高爬升率和强大的垂直机动能力。其主动电子扫描阵列雷达被认为可以同时进行多目标跟踪和交战，提高了对电子对抗的抵抗能力，据报道，其探测距离比 F-16C Block 52 雷达高出约 50 公里，特别是在超视距场景中。航空电子设备套件集成了雷达预警接收器、导弹接近预警、用于协作瞄准的数据链以及具有多功能显示器和头盔式瞄准器兼容性的现代化玻璃驾驶舱，反映出设计重点是传感器融合、远程导弹使用和网络空战，而不是持续的近距离格斗。

巴基斯坦成为 J-10CE 的第一个出口客户，于 2022 年接收了第一批 6 架飞机，并很快将其投入前线服务。该机型由巴基斯坦空军运营，在国庆阅兵期间公开展示，并与 F-16 和 JF-17 等现有平台一起纳入防空规划。巴基斯坦飞行员称 J-10CE 在态势感知和交战范围方面具有优势，特别是与远程导弹配合使用时，同时也注意到与一些西方战斗机相比，其外部运载能力受到限制。讨论提到了潜在的改进，例如复合材料塔，以及在持续的近距离交战中仔细管理能量的需要。

中国承认的参与战斗被广泛解读为与2025 年 5 月巴基斯坦和印度之间的战斗有关，当时有争议的边界军事升级加剧。在此事件中，巴基斯坦的 J-10CE 被用来执行防空和拦截任务，与印度飞机交战，而双方的战斗机都没有穿越国家领空。中国的声明没有直接点名印度，但时间和背景与巴基斯坦早些时候的说法一致，即数架敌机被击落，并且没有歼-10CE飞机损失。该承认证实中国当局认为该飞机在那次对抗期间用于实战条件。

最常与交战相关的导弹是PL-15E，它是中国PL-15超视距空对空导弹的出口版本。 PL-15E 的交战范围通常为 150 至 200 公里，具体取决于飞行剖面和目标支持，并使用主动雷达导引头与通过数据链进行的中段引导相结合。尽管中国的承认中没有提及该导弹的名称，但巴基斯坦的报道一直指出 PL-15 系列武器是最终结果的核心。对远程导弹使用的强调强调了探测距离、传感器融合和协调瞄准的作用，而不是近距离机动作战。

关于战斗中飞机被击落的说法仍然存在争议。巴基斯坦声称，有 5 架印度飞机在 2025 年 5 月的交战中被摧毁，巴基斯坦的一些声明具体指出了三架“阵风”战斗机以及一架 Su-30MKI 和一架 MiG-29，而该声明的其他版本也提到可能损失一架“幻影 2000”。巴基斯坦境外经常引用的较低估计数通常是指已确认损失一架“阵风”战斗机，有时还有另一架未指明型号的飞机，使总数达到两架。印度没有承认损失了任何飞机，而是指出了自己所声称的行动，包括据称对一架空中预警机和 S-400 防空系统进行的袭击，但这些说法并未得到公开证实。中国的声明避免命名飞机类型或调和这些相互矛盾的叙述，仅表示 J-10CE 是成功的。

中国对 J-10CE 战斗结果的认可可能会影响出口市场对该飞机的看法，在出口市场上，实际使用情况历来在采购决策中发挥着重要作用。通过确认战斗使用和结果，北京已将 J-10CE 从宣传的能力转变为承认的使用，尽管细节很少。这可能会加强该机在寻求西方战斗机替代品的空军中的地位，特别是在成本、交付时间表和政治考虑因素存在的情况下。与此同时，缺乏准确的数据、独立的验证和商定的损失数字意味着关于交战的争论将继续下去，仅承认并不能保证销量的增加，但确实会改变 J-10CE 在国际竞争中的基线认知。