印媒反思：印度都能造核潜艇了，为啥又要花80亿买德国潜艇

印度国产核潜艇

据印度《欧亚时报》的消息，在近日德国总理弗里德里希·默茨（或译梅尔茨）访问印度期间，两国计划签署一项金额超过80亿美元的军贸协议，该协议将为印度提供6艘常规动力潜艇，并包含技术转让。

报道称，德国蒂森克虏伯海事系统公司（TKMS）将与印度国有马扎冈船厂有限公司（MDL）进行合作，共同建造这些潜艇。实际上早在2024年8月，印度国防部已批准上述两家公司进行潜艇制造方面的合作，并投标印度海军“75I项目（即印度国产潜艇招标计划）”。

但蒂森克虏伯之后因印度军方招标文件中的部分条款和条件选择拒绝参与印度潜艇项目，当时还包括来自法国、西班牙、韩国和俄罗斯的候选方案，而印度倾向于选择德国与西班牙的潜艇。

但随着德国政府出面力挺该项目后，蒂森克虏伯只好重回“投标”，并最终“获胜”。

可问题是，印度明明已经完成建造了四艘国产“歼敌者级”核潜艇——别管其水平如何，反正印度都能造核潜艇了——现在却又开始准备通过“采购+国产”的模式引进德国常规潜艇，这让很多印度人想不通。

况且印度还同时在“引进加建造”另一款欧洲常规潜艇——基于法国“鱿鱼级”的印度版本。虽然印度均强调无论哪款潜艇的后续建造都要“印度造”，但其“万国牌”的习惯仍然没改掉。

对此，《欧亚时报》分析称，印度之所以在“已经能造国产潜艇和引进建造法国潜艇”的情况下，又要德国潜艇，“存在三种可能的解释”：

印度海军即将装备阵风M战斗机

第一，印度的核潜艇和常规潜艇虽然是“印度国产”，但在关键组件、设备和材料方面仍需依赖外国（例如印度核潜艇从钢材到核反应堆的技术均来俄罗斯）支持，实质性的技术转让并未在“75I项目”中真正实现。所以印度希望通过与德国的合作来获取德国先进潜艇技术。

第二，尽管印度政府高举“自力更生印度”（Atmanirbhar Bharat）的口号，但在实际操作中，仍将对外国防采购作为一种地缘政治示好和外交工具。作为欧盟最具影响力的两个国家，印度不断加强和德、法的军贸规模（如“阵风”战斗机），以拉近和欧盟的外交关系。

第三，具备建造潜艇能力的印度船厂，目前已被现有潜艇项目完全占满产能——印度能造潜艇的两个工厂正在建造法国潜艇和印度新型攻击型核潜艇。

《欧亚时报》表示，“如果暂且搁置前两种较具争议性的解释”，那么唯一的解释就是第三种——印度急需快速补充其脆弱的现有潜艇部队。

目前印度海军仅有不到七艘的“鱿鱼级”潜艇有战斗力。其它潜艇如德国209型（4艘）、俄罗斯基洛型潜艇（现役7艘，原来8艘，其中一艘不慎将自己击沉。并且这批基洛级还都是服役近四十年的877型）已经很少出海执行任务，其最大意义是维持印度潜艇部队的现有编制。

印度国产的弹道导弹核潜艇（排水量五千吨左右，全球最小的弹道核潜艇）主要作为印度有限二次核反击能力的一部分，缺少自保能力且主要龟缩在印度近海活动。

印度造的法国潜艇

值得注意的是，印度海军最初明确要求，“75I项目”只考虑“已经服役的成熟潜艇设计”。而蒂森克虏伯提出的“75I”方案正是基于其早已在全球多国服役的“214型潜艇”方案。看起来德国和印度敲定协议后，德国方面能快速交付，以满足印度海军的迫切需求。

但矛盾的是——或者说是印度一向“贪大求全”的老毛病又犯了——根据方案，德国将会为印度海军版本的“214型”进行了多项定制修改，包括更高的隐身性能和动力更强的AIP推进系统。

因此，连《欧亚时报》都不得不吐槽道:“这显然并非一款完全现成、可直接交付的设计，必然在研发和建造过程中出现延误的可能性，与快速采购的初衷存在一定矛盾。”

根据蒂森克虏伯印度公司负责人哈利勒·拉赫曼的说法，该公司此前已经向印度方面展示了其AIP潜艇（展示的是德国海军自用的212A型潜艇的性能）。并暗示印度方面对德国AIP潜艇非常满意，而这或许能让印度降低一些不切实际的“国产化要求”。

在“75I项目”启动之初，印度海军提出的“定性需求（QR）”极为雄心勃勃，包括：所有潜艇必须在印度船厂建造、安装印度国防研究与发展组织（DRDO）研发的AIP动力系统，并具备发射对陆攻击巡航导弹的能力。

项目草案还要求潜艇除采用DRDO研发的AIP外，还必须使用印度国产钢材、导弹和鱼雷，包括DRDO研发的重型鱼雷。

倘若真按这些要求，外界都担心这些潜艇是否能正常潜航——如无法下潜的“海鲲级潜艇”那样。

此外，印度海军还希望在首批6艘潜艇建成后，相关设计的全部知识产权归印度所有，以便未来进行“印度版”的对外出口。

于是，没有任何一家潜艇制造商能够满足这些要求，印度海军只好将定性需求多次下调，采购进程因此被拖延了近十年之久，直到现在基本确定德国中标。

其实，蒂森克虏伯对印度的“邀请”比较冷淡，不只是因为它们并不缺潜艇订单（例如此刻该公司就为德国和其它欧洲客户建造12艘潜艇，以及刚刚确定的新加坡潜艇大单），还因为它们在与印度的潜艇合作中多次“吃亏”。

1981年12月，印度与德国豪瓦兹-德意志造船厂（HDW）签署协议，采购“希舒马尔”级柴电常规攻击潜艇。该级潜艇是既为209型潜艇的印度改型。

2005年1月豪瓦兹船厂被蒂森克虏伯收购成为其子公司。根据1981年的合同，德国负责建造前两艘，后续两艘由印度组装。

最终希舒马尔级潜艇于1986年至1994年期间陆续服役，但原本承诺的后续两艘潜艇被印度方面“爽约”。

2018年印度海军又要对这四艘潜艇进行现代化升级。蒂森克虏伯原本负责相关技术升级，但印度又一次“雷声大，雨点小”，只会给德国人“画大饼”，导致总预算最后仅有1.51亿美元。这其中大头又给了印度本土公司，让蒂森克虏伯的投入和回报并不成正比。

所以再次面对印度方面极为苛刻的招标要求后，蒂森克虏伯本来是看不上的。如前面所说，直到在德国政府的干预下才最终成型。

《欧亚时报》在文章中也抱怨称，“该项目之所以长期拖延，主要原因在于印度海军最初提出的定性需求过于理想化。”

但随后该媒体又“自负”地声称，“如果印度海军在项目伊始就设定更为现实的需求标准，拥有核潜艇建造经验的印度船厂完全有能力在国内建造如今从蒂森克虏伯采购的潜艇，并通过自身选择的合作伙伴弥补技术缺口。”

印度海军

“在那种情况下，印度海军可能获得的将远不止当前方案，包括使用印度钢材、印度导弹（如垂直发射型布拉莫斯巡航导弹）、印度鱼雷建造的潜艇，以及用于未来出口的完整知识产权。”

看完之后，笔者不得不感叹，也不知谁给《欧亚时报》的自信。有时真不能“怪”印度军方，因为它们的媒体同样不着调。