喜忧参半，比亚迪王朝网11月销量明细出炉，增速不如同门海洋网

比亚迪集团公布11月份销量之后，王朝网也公布了车型明细销量：11月份销售了184338辆新能源汽车，其中：秦家族70824辆；宋家族33926辆；元家族47835辆；汉家族14612辆；唐家族13252辆；夏3389辆。虽然创下了年内新高，环比上升也比较明显，但是同比还是下降了不少。

最为关键的是，具体到车型方面并不理想。与海洋网11月销售的243431辆相比，也逊色了不少。王朝网年度累计销售1729767辆，与海洋网年度累计2031170辆相比也体现出了乏力的一面。

要知道，王朝网的汉L、唐L其实还顶着“油电同速”普及超级e平台的使命。但是令人遗憾的是，汉L当月的销量为2775辆，唐L为3180辆。尽管广州车展期间还新增了新车色，升级了车位到车位智能辅助驾驶，但是能不能扭转乾坤，其实还有很大的悬念。

其实，个人认为汉L、唐L的产品力和价格定位都还可以，只不过外观上可能还不尽如人意，车身复杂的线条太多了，有点影响购买力。

另外之前的宣传策略还有点问题，总是在强调“兆瓦闪充”，其实这个很难在第一时间体会，尤其在闪充站点建设偏慢的情况下，体验感不足，倒不如直接宣传“双枪充电”。另外千匹马力等核心技术的体验，也要在颜值担当的情况下才能相得益彰，所以希望汉L、唐L能够在2026年有个更好改进，尤其是在外观上。

另外，最近唐L荣获了“超五星安全认证”的C-NCAP超五星评级，其实这是一个含金量很高的认证，但是王朝网这边宣传力度明显不够，仅仅在公布了一下，没有把这一个同级唯一一款超五星评级车型重新介绍给大家。“安全是最大的豪华”是比亚迪提出来的，结果自己宣传力度还跟不上。怎么能不叫人叹息呢！

汉、唐长续航版本推出来之后增长速度也不明显，都还与9、10月份的1万多辆基本持平，很显然累计销量都超过百万辆的汉唐IP必须要从外观上广泛征求意见了。

秦家族中秦PLUS销量为43277辆，秦L为26871辆，算是持续平稳。而宋家族的宋L当月销量为12564，宋PRO为21362辆增长十分迅速，说明长续航版本推出之后，刺激作用还是很明显的。

元家族一直很低调，但是却在不断地吸引年轻人选择。11月元UP拿下了37757辆的销量，元PLUS二代也拿下了10078辆的成绩，持续稳定增长。

但是元家族其实还是需要进行进化，让其产品力进一步加强。王朝网MPV夏加推长续航和新车色之后，销量也终于有了微小的增长，当月销量为3889辆，比10月份多了一半，比9月份也多了一些。因为价格下探了近5万元，预计12月份增速显著。

应该是，王朝网每一款产品都很有竞争力，2025年度普及了天神之眼、云辇-C、TBC等硬核技术，也展示了超级e平台和第五代DM技术的核心力量。但是现在缺少现象级车型，也在颜值方面有些落后。

与海洋网增速相比，现在王朝网的增长显得缓慢了不少。缺少像海狮06这样月销售3.5万辆的中端车型。不过，汽车品牌和车型打造不是一时之功，也不一定在短期内体现。

真心希望2026年度，王朝网与用户多交流，在外观方面多做改进。体现出比亚迪基本盘强大的竞争力，尤其在汉唐IP方面加大投入，说真的现在不是门店连汉L、唐L的展车都不足，确实有点遗憾。