河北
目前，电动皮卡市场的报道有些阴郁。显然，电动卡车的销量并没有达到汽车公司曾经预测的速度，而这些公司——尤其是在美国——的生死都与卡车销售息息相关，这对未来并不乐观。
电动卡车的缺点在此时显而易见。想要续航、效率、拖曳能力和小电池？可能只能选两个。低成本就别想了——现在便宜的卡车可不容易找。问题在于，美国模式的巨大、昂贵的卡车能够拖动月球本身，这与电池动力并不匹配，从长远来看，这意味着汽车公司需要找到一些替代解决方案。
不过我还是选择乐观，因为电动汽车能带来市场上几乎前所未有的优势。其中之一就是包装。因为不需要考虑发动机和变速箱，汽车设计师可以创造出很多新形态。而GMC Sierra EV的一个功能证明了这一点。
每次我开电动卡车时，我都会问：中间门在哪？
(完全披露：GMC给我发送了一辆充满电的Sierra EV让我测试一周。)
2026 GMC Sierra EV AT4 最大续航
图片来源：Patrick George
去年我第一次开GMC的电动卡车时，整体感觉很不错。它似乎是特斯拉Cybertruck本应具备但最终并没有的所有特性：长续航、拖曳和越野能力，以及令人信服的高端感。我比起它的兄弟车型Chevrolet Silverado EV更喜欢它。这两款车价格差不多，但GMC的内饰比雪佛兰那种“从Equinox上抬起来”的感觉要好得多。
与此同时，它也有相同的缺点。这两款卡车都装配了大电池，容量在170千瓦时到205千瓦时之间。这大约是特斯拉Model Y电池组的两到三倍。这意味着很大的续航，比如我测试的这款Sierra EV AT4 最大续航的续航为450英里。
2026 GMC Sierra EV AT4 最大续航
图片来源：Patrick George
这也意味着长时间的充电——我了解到从40%的电量充到100%满电大约需要18小时。（值得注意的是，它实际上在不到16小时内完成了，但这仍然是很长的时间。）然后你还有关于如此大电池所带来的环境问题，或者这意味着它的重量接近9000磅。而且，或许由于与新悍马共享的DNA，这款车的体积非常巨大，宽度和高度都超过了其汽油卡车的对应车型。
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图片来源：Patrick George
但这两款车都有我特别喜欢的一个功能，即 Multi-Pro Midgate。基本上，隔开后排乘客和卡车货厢的墙可以折叠下来，进一步扩展货厢。后窗甚至可以暂时拆除并折叠进这个机制中，打开整个驾驶舱以便额外的货厢存储——总货厢空间可达10英尺10英寸。以下是它如何工作的简要回顾：
我想强调的是，这并不是一个新想法。这其实也不是通用汽车的新创意。老款的雪佛兰Avalanche和凯迪拉克Escalade EXT也有这个功能，可能是最著名的。斯巴鲁Baja以更有限的方式实现了这一点。自那时以来，许多皮卡车概念中都出现了中间门，但很少投入量产。
所以这并不完全是电动车独有的功能。但正如通用汽车的工程师去年告诉我的，机械部件更少确实使这种功能更容易实现。（丰田甚至在2023年展示了一款具有相同功能的电动卡车概念，我很想看看他们是否能真正将其投入生产。）
中间门在我需要Sierra EV做的那种重要的、实用的卡车工作中非常有用：帮助我将各种家庭装修项目的剩余杂物运送到垃圾场。
2026 GMC Sierra EV AT4 最大续航
图片来源：Patrick George
2026 GMC Sierra EV AT4 最大续航
图片来源：Patrick George
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图片来源：Patrick George
如果我不想让这些物品在卡车后面悬挂着，尾门放下的话，有些物品就需要拆分或处理。但有了中间门，我可以将所有这些杂物整齐地放在车厢里，尾门也能安全关上。Sierra EV 让车内的装载空间变得更加宽敞。
2026 GMC Sierra EV AT4 最大续航
图片来源：Patrick George
后来我从一个储物单元搬出了一张皇后尺寸的床垫，在中间门的帮助下，它也完美地适合卡车车厢。我甚至没有拆下可折叠货箱盖的横杆，因为那需要用扳手，我懒得去动。我搬床垫的时候，连后窗都没放下。
2026 GMC Sierra EV AT4 最大续航
图片来源：Patrick George
看到这个功能再次出现真是太好了。而且它肯定可以在更多电动车上实现。当电池成为车辆的结构部分，且没有传统的传动系统或排气系统干扰时，这一特性可能会在整个市场上流行。这有点像Rivian R1T的齿轮隧道，这是我特别喜欢的另一个电动卡车功能。虽然它被推迟了，但看起来Ram首款全电动卡车Ram 1500 REV也会提供这个功能，希望它能尽快与我们见面。
2026 GMC Sierra EV AT4 最大续航
图片来源：Patrick George
Sierra EV的中间门能否弥补它的其他缺点？缺点就是缺点，但即使我也不能否认它是一款非常出色的卡车。无论如何，我希望这能带来更多巧妙的设计选择。一旦你尝试了中间门，你就不想再回去了。
联系作者：patrick.george@insideevs.com
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