杭州萧山国际机场作为浙江省第一空中门户,航站楼方面,当前运营的T3(原T1、T3)与T4航站楼构成核心客运载体。其中T3建筑面积约27万平方米,满足国内旅客出发到达分流需求;T4航站楼总建筑面积约71.9万平方米,集国内、国际功能于一体,设计年旅客吞吐量5000万人次(国内3600万、国际1400万)。原T2航站楼正处于改造阶段,未来将进一步补充国内航班运营能力。
![]()
跑道系统采用双跑道独立运行模式:北跑道(06/24)长3400米、宽60米,飞行区指标4F;南跑道(07/25)长3600米、宽45米,飞行区指标4E。两条跑道配备等长平行滑行道,北平滑宽度25米,南平滑宽度23米,支撑起高效的航班起降调度。
![]()
![]()
2024年,杭州萧山机场旅客吞吐量达4805.4万人次,同比增长16.7%,位列全国第8、全球第44;航班起降架次32.03万架次,同比增长6.6%。暑运期间单日客流量峰值达15.96万人次,日起降航班量首次突破千架次(1001架次),运营规模已跃入“4000万级”全球繁忙机场阵营。货邮吞吐量方面,2024年完成73.49万吨,虽同比略有下降,但仍稳居全国第7位。
![]()
![]()
四期扩建工程是其实现跨越的关键布局。项目将在南一跑道南侧新增一条3400米的第三跑道,配套建设滑行道、空管及货运设施,预计新增机位50个以上,高峰小时起降架次提升至80架次。通过优化跑道运行模式(南侧两条跑道可实现隔离或相关运行),结合智能调度系统,可缩短航班平均滑行时间3分钟以上。
![]()
![]()
按照规划,2035年杭州萧山机场将形成“三跑道、四航站楼”格局,旅客吞吐量预计达7500万人次,货邮吞吐量突破180万吨,同时,通过加密中东欧、东南亚全货机航线,将与上海浦东、虹桥机场形成错位竞争,共同承担华东地区70%以上的国际航空服务功能。
![]()
![]()
#杭州 #机场 #天眼看世界
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.