黑龙江
杭州萧山国际机场作为浙江省第一空中门户，航站楼方面，当前运营的T3（原T1、T3）与T4航站楼构成核心客运载体。其中T3建筑面积约27万平方米，满足国内旅客出发到达分流需求；T4航站楼总建筑面积约71.9万平方米，集国内、国际功能于一体，设计年旅客吞吐量5000万人次（国内3600万、国际1400万）。原T2航站楼正处于改造阶段，未来将进一步补充国内航班运营能力。
跑道系统采用双跑道独立运行模式：北跑道（06/24）长3400米、宽60米，飞行区指标4F；南跑道（07/25）长3600米、宽45米，飞行区指标4E。两条跑道配备等长平行滑行道，北平滑宽度25米，南平滑宽度23米，支撑起高效的航班起降调度。
2024年，杭州萧山机场旅客吞吐量达4805.4万人次，同比增长16.7%，位列全国第8、全球第44；航班起降架次32.03万架次，同比增长6.6%。暑运期间单日客流量峰值达15.96万人次，日起降航班量首次突破千架次（1001架次），运营规模已跃入“4000万级”全球繁忙机场阵营。货邮吞吐量方面，2024年完成73.49万吨，虽同比略有下降，但仍稳居全国第7位。
四期扩建工程是其实现跨越的关键布局。项目将在南一跑道南侧新增一条3400米的第三跑道，配套建设滑行道、空管及货运设施，预计新增机位50个以上，高峰小时起降架次提升至80架次。通过优化跑道运行模式（南侧两条跑道可实现隔离或相关运行），结合智能调度系统，可缩短航班平均滑行时间3分钟以上。
按照规划，2035年杭州萧山机场将形成“三跑道、四航站楼”格局，旅客吞吐量预计达7500万人次，货邮吞吐量突破180万吨，同时，通过加密中东欧、东南亚全货机航线，将与上海浦东、虹桥机场形成错位竞争，共同承担华东地区70%以上的国际航空服务功能。
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