杭州又一家大型豪车4S店将闭店，展厅已空空荡荡

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广州车展即将开幕，传统豪华车会有怎样的新动作成为关注的焦点。

此时，作为豪华汽车品牌必争之地的杭州传来一个惊人的消息，宝爱捷（中国）汽车投资有限公司（以下简称宝爱捷（中国））旗下最后一家奥迪4S店杭州奥保行即将闭店。据悉，宝爱捷（中国）在国内一共有4家奥迪4S店，之前苏州、无锡、常州三家奥保行奥迪4S店已经相继关门。

作为国内专注于经销豪华、超豪华汽车的经销商集团，宝爱捷（中国）这一动作是否意味着它将就此挥别奥迪？

销售停摆

只剩售后勉强支撑？

橙柿互动电车志记者今天来到杭州滨江月明路上的杭州奥保行，从外向里看，展厅里空空荡荡。展厅边上站着几位工作人员，记者上前打听情况，对方说得很谨慎：目前销售已经停了，就售后还在运营，至于售后啥时候停，得等领导通知。

随后记者走到售后区，维修间里只有三辆车停在工位上，其中两辆还掀开了引擎盖。记者问维修人员能不能做维修，对方回应：现在只接保养业务，其他的都不清楚。

在售后休息区，一位车主告诉记者，他已经收到通知，这家店今年12月10日就会正式闭店，这次来是处理权益善后的。后续车辆售后会转到杭州德奥4S店，他充值卡里剩下的3300元，会换成1500元一次的保养券，没用完的钱还能兑换空气滤芯、火花塞这些常用配件，他对这个安排表示认可。

宝爱捷旗下再无奥迪业务？

杭州奥保行是宝爱捷（中国）旗下的奥迪4S店，2014年开业的时候，还是这家公司在国内的第一家奥迪4S中心。

宝爱捷（中国）成立于2012年，是萨尔茨堡保时捷控股全资拥有的外资企业。这些年下来，它在全国开了46家汽车经销商、1个城市维修中心，覆盖华东、华北、华南、西南多个地区，主营奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷、宝马（包括 MINI）这五个豪华品牌的销售和售后。

可现在，如果宝爱捷（中国）旗下的奥保行奥迪4S店也关了，这是否意味着它将挥别奥迪业务？

豪华品牌经销商集体“承压”

其实不光是宝爱捷（中国），从去年开始，不少奔驰、宝马、奥迪的经销商就扛不住了，倒闭或者换代理品牌的消息一直没断过。

去年10月，宝马全球首家5S店北京星德宝直接闭店，官方说主要是受大经济环境影响，资金压力太大；年底的时候，温州好德宝宝马4S店也关了；长沙最大的奔驰4S店，转而卖华为问界；杭州萧山最大的奥迪4S店，改成了小米汽车门店……

还有更为集中的，广汇汽车在新疆的奔驰4S店全被取消授权；览海汽车集团旗下9家宝马4S 店丢了授权；保时捷甚至主动淘汰了大概50家4S店。

根据广汇汽车的公告，2025年1月到7月，他们被取消授权的门店就有517家，占2024年初总网点数的70%，平均每天差不多有2.5家店退出；单是5月到7月这三个月，新增被取消授权的门店就有287家，平均每天退网超3家。

有经销商透露，现在卖一辆传统豪华品牌汽车就要亏两三万元。像长三角这样的经济发达地区，经销商网点最多，竞争也最为激烈。为了完成汽车厂家的销售任务，有些经销商只能降价冲量，结果就是卖得越多亏得越狠，到最后，关门倒闭成了唯一的无奈选择。

有数据显示，今年上半年，全国汽车4S店总数从3.2万家减少到3.14万家，有2749家门店退出了市场。

据媒体报道，中国汽车流通协会会长肖政三最近曾说过，国内广大汽车经销商正在经历前所未有的生存考验。

汽车行业正在发生深度变革，传统4S店和其销售模式，转型已是必然。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树提出，应打造一个直营与经销相结合的汽车销售模式。在主机厂的支持下，以新能源汽车为切入点，开展订单制售车业务。同时，汽车官方后装市场以及新能源汽车的保险服务等领域，都将成为行业新的增长点。

橙柿互动·都市快报 记者 张景嵩

编辑 肖旭

审核 毛迪 王晨郁