北京
11月13日，北京通州，北京城市副中心站已进入按图行车试验阶段，这标志着该线路进入开通运营最后倒计时。作为亚洲最大的地下综合交通枢纽，北京城市副中心站总建筑面积约300万平方米，该站集城际铁路、地铁、市郊铁路、公交等多种交通方式于一体，未来15分钟到北京首都机场、35分钟到北京大兴机场和河北唐山、1小时到雄安新区和天津滨海新区，实现快速通达。除此之外，依托地铁M6、M22、M101、S6线等4条地铁线路、1条市郊铁路和15条公交线路，可实现快速连接中心城区及城市副中心周边区域。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，副中心枢纽地下为三层结构，B1层兼具进站功能和城市功能，分布着城市通廊、下沉广场、商业步行街及商业配套。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，副中心枢纽B1层空间。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，副中心枢纽B2层以城际铁路候车厅、轨道交通换乘功能为主。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，副中心枢纽B2层未拆封的全新安检设施已就位。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，副中心枢纽B3层为城际铁路站台层。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，枢纽东西两侧咽喉区分布着公交、出租车、网约车、小汽车等接驳场站以及其他市政配套。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，候车厅一处大屏。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，乘客可在B2层通过检票闸机进入站台。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，站内设有综合服务中心。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，京唐城际铁路北京城市副中心段正在进行按图行车试验。陈思阳/摄
11月13日，北京通州城市副中心站，京唐城际铁路北京城市副中心段正在进行按图行车试验。陈思阳/摄
11月13日，北京城市副中心站，计划于今年年底前开通运营。陈思阳/摄
来源：中国青年报客户端
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