吉利银河星耀7续航申报信息确认：纯电续航最高165公里

在《第二十三批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，吉利银河星耀7续航申报信息确认。该车将配备18.99kWh和28.3kWh的两个标准的动力电池组，18.99kWh的电池包对应的纯电续航里程分别为115公里和120公里，28.3kWh的动力电池组对应165公里的纯电续航里程。

吉利银河星耀7在此之前已完成工信部申报，车辆采用银河品牌最新设计语言；直瀑式进气格栅尺寸较大，前照灯（大灯）尺寸也比较大，这在新能源汽车里是偏传统却也符合主流汽车用户审美的设计。尾灯采用贯通式设计，造型比较规整。车身尺寸达到4958*1915*1505毫米，轴距2852毫米，轴距属于中型车，实际长度达到中大型车标准。车辆的气场还是比较强的，但笔者主观认为该车并非“最美吉利轿车。”

车辆动力系统采用1.5T混动专用机型，电动机最大功率120kW。

性能标准决定产品定位，该车预计是一台覆盖部分主流车和部分中端车价格区间的产品。

停车车型回顾：吉利博瑞。

车身尺寸为4986*1861*1513毫米，轴距2870毫米，这是吉利博瑞插电混动版的尺寸；定义为中型车，实车视觉效果显然是中大型车的水平。该车曾经采用1.5T直列三缸发动机配合七档湿式双离合变速器，以及前置最大功率60kW的驱动电机组成混动系统；纯电续航里程为84公里（NEDC工况测试结果）；该标准放在目前来看确实比较一般，但在当时还是可以接受的水平。

可惜这款车遇到了一个强劲的竞争对手，彼时有一款打造前置发动机和后置电动机的同级别插电混动轿车，结果让博瑞的销量走了下坡路。

但是，仅就设计水平而言，博瑞不论是燃油版还是插电混动版都称得上是最美吉利轿车或最美国产轿车。

同样采用溜背式的造型，博瑞的力量感很强，尾部的翼子板、尾灯和尾箱也显得饱满且硬朗，分体式尾灯点亮后的视觉效果相当不错。前照灯明亮且凌厉，涟漪式进气格栅有中式美学的特点。可以说吉利博瑞至今依然是一款非常有眼缘且耐看的轿车，记得笔者当年就说过如果这台车用上分布式电动四驱混动方案，一定会买一辆！可惜这款车停产了。

然而现在的吉利汽车有丰富的驱动平台可选，其中不乏高性能插电混动或增程四驱方案。

或许吉利汽车可以考虑复产这款当年的旗舰轿车，其产品竞争力或可超越吉利银河系列。