山西省纵深推进高速公路治超闭环管理

近年来，山西省交通运输厅坚决落实交通运输部和省委、省政府工作要求，把高速公路出口治超作为推动全省治超工作体系现代化的关键环节来抓，持续强化制度、设施、技术、执法、服务全链条闭环管理，推动治超工作从“点上治理”向“系统治理”转型。2019年按照全国取消省界收费站改革要求，我省高速省界超限检测站同步撤除，仅在部分出口保留抽检设备，受“上高速就一脚油门到出口”的侥幸心理影响，部分外省籍超限车辆仍借机驶出我省高速，出口治超压力持续增大。

自2022年以来，山西把高速公路出入口称重检测体系建设作为治超工作的基础性工程，累计投入4100余万元，对全省690条高速公路出口车道进行集中升级改造，在全国率先实现所有高速公路收费站出入口货车100%称重检测。未安装称重设施的车道全部加装；原有设施不能联网上传的统一实施车道改造和软件升级，实现数据实时回传；超过使用年限、误差较大的老旧设备全部更换，为出口治超闭环管理奠定了坚实基础，同时为违法超限车辆倒查入口工作提供了有效支撑。

截至2025年10月，山西省高速公路出入口治超检测系统覆盖所有收费站，车道配置不停车称重、宽高仪、视频监控等设备。出口治超日均检测货车总量超过20万辆，违法车辆现场处置率稳定保持在99.98%以上；查处高速公路治超案件2581件，较去年同期增加30件、增长1.2%，实现了“货车必检、超限必究”，基本实现高速入口零超载、出口违法车辆全拦截、全链条全闭环管理。

针对之前货车司机普遍反映的“出口倒查导致拥堵”难题，山西坚持“治超必须严、通行必须顺”的原则，把治理拥堵作为推进出口闭环管理的主攻方向，从工程、机电、管理、机制四个方面同步发力。一是系统优化收费广场组织体系，统一实施客货分流、疑似车辆单独引导和待检区前置布局，确保疑似超限超载车辆不与社会车辆混行；二是全面升级不停车称重系统，主车道配置整体式称台，备用车道配备轴组式称台；三是推广双开栏杆机和智能车道控制系统，栏杆故障率大幅下降，基本消除因闯卡、故障造成的车道积压；四是推行“快速分流+快速研判+快速处置”模式，疑似车辆自动提醒、自动扣停、自动推送执法指令，高速综合行政执法人员及时赶到现场进行处置，避免车辆长时间滞留。通过这些综合措施，全省高速公路出口基本无拥堵现象，整体通行效率提升约15%。

目前，全省所有收费站出口治超系统与收费系统联动运行，出口治超检测体系高效稳定，既实现了违法车辆精准拦截、执法闭环衔接，又确保了高速公路出口“不断流、不聚集、不拥堵”的运行目标。（刘诚）

来源：山西交通