特斯拉也不另外？何小鹏：中国汽车行业淘汰赛还有5年，没有一家企业敢宣称已拿到“船票”【附新能源汽车行业市场分析】

图片来源：《罗永浩的十字路口》节目截图

“如果你想害一个哥们，你就劝他去造车吧。”在罗永浩最新一期《罗永浩的十字路口》视频播客中，小鹏汽车CEO何小鹏以一句调侃，道出了中国新能源汽车行业的残酷现实。何小鹏直言：中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年，目前没有一家企业敢宣称已拿到“船票”。 他认为，最后大概会剩下五家左右中国企业，海外车企在中国市场也仍会存在。

图片来源：《罗永浩的十字路口》节目截图

当罗永浩问，现在已经没悬念的是谁? 全球看的话，特斯拉肯定没问题吧，对此，何小鹏表示：“也不一定，如果是放到去年的时候，我们会觉得会比较认同，但你看今年特斯拉也出现了新的挑战。汽车这个事情真的，在中国你可以看到，前面这几家做得很好新的造车企业，基本上十二个月到二十四个月之间就会有一个上下起伏，特大型的企业大概是四到五年也会有起伏，所以今天我觉得还早。”

对此，罗永浩表示：“所以你一方面觉得，五年内就会水落石出，另一方面又觉得，现在一个都没有拿到船票，那听起来更凶险。”

节目中，何小鹏首次公开披露品牌命名背后的创业故事。“起初公司的名字叫橙子汽车，但这个商标被一个洗车店拿了，当时那个哥们想卖给我们这个商标，但要花费两三百万，我们买不起，所以我们就不要这个橙子汽车了，我们就自己去注册。然后当时选了好多个可以注册的，最后注册成功的那个是小鹏。”考虑到何小鹏在互联网行业积累的声誉与人脉，以及他在创业团队中的核心地位，最终公司决定更名为“小鹏汽车”。

何小鹏还表示：“在中国，一个企业名用老板名字好像很怪。有七八年时间，好多朋友劝我给小鹏汽车改名，说只要一改名销量翻一倍。这背后可能有多种原因，一个是文化自信，另一个是品牌认知，觉得洋气很重要。”

2025年第二季度迎来回报：小鹏汽车单季营收达182.7亿元，同比增长125.3%，创历史新高，成为新势力中少有的实现规模化盈利的企业。

我国新能源汽车销售市场集中度较高。2024年1-11月，新能源汽车销量前十企业销量合计为964.1万辆，占据85.6%市场份额，其余企业合计销量占比仅有14.4%。

2022年，我国新能源汽车行业中市场份额最大的企业为比亚迪，市场份额达到31.7%，远超其他品牌。造车新势力方面，蔚来、小鹏、理想三家企业市场份额合计达到6.9%，占比仍然较低。2024年，比亚迪销量达到427万辆，同比增长41.26%，斩获中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军。这种极端分化在2025年进一步加剧：头部企业通过技术迭代与规模效应巩固优势，二三线品牌则在价格战与产品同质化中艰难求生。

中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌指出，目前我国新能源汽车市场虽大，但企业众多，新赛道异常拥挤，呈现“僧多粥少”的局面。除比亚迪、特斯拉两家头部企业以外，其他200余家新能源汽车生产企业竞争其余的市场空间。

前瞻经济学人APP资讯组

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