广西
广西贵港，在广西来说，贵港是一座非常特别的城市。说它年轻，它在广西的地级市里算是年轻的；说它古老，它是广西最早接受中原文明熏陶的地方之一，并且“广西第一古县”的名头也基本落锤。
说它具有发展潜力，是因为它的区域优势明显，先天条件一流，有山水平原，有人口有人才。并且在成立地级市的时候，提出了大力发展港口经济的口号，就连城市的名字也突出了“港口”的特色。在坊间人们也以此为自豪，“贵港贵港，贵在有港”，或者“贵港贵港，贵过香港”，几乎成了宣传贵港的民间用语。
简单来说，港口经济让贵港的声名鹊起，立于时代发展的潮头。
可是，随着时代的发展，从开放型经济到存量经济转变，广西的发展一路向南，“向海图强”的策略调整，平陆运河经济圈的逐渐形成，加上大藤峡水利枢纽的正式投入运营，加上柳梧铁路的推进，这一桩桩，一件件事物让贵港被压得有些喘不过气来，发展也进入到考验期。
未来如何发展？
是时候发挥人才优势的时候了！简单一点来说就是“贵人回贵”！
这些年，贵港作为“人才（人口）流出型城市”的典型，每年大量的高考人才走出去，回流的很少；加上每年那么多人落广东拧螺丝和搬砖。他们在大城市或者发达城市打拼积累，或者学校学有所成，有资金有能力，如果能回来为贵港的发展助力，那么产生的能量将会非同一般！
因为作为家乡人，他们熟悉家乡，了解家乡的优点和短板，可以扬长避短，更好地为家乡服务！
贵港的转型之路，正需要这些"归巢的凤凰"带来新视野与新动能。在粤港澳大湾区产业外溢的浪潮中，贵港可以凭借西江黄金水道的物流优势，打造承接东部产业转移的示范区。那些在珠三角积累了电子制造、纺织服装等行业经验的返乡者，完全可以在家乡创办配套企业，形成产业集群。
值得注意的是，贵港的"老本行"也亟待升级。传统的港口经济不应局限于大宗货物转运，可借鉴重庆"果园港"模式，发展临港保税加工、多式联运等业态。平陆运河开通后，更要主动对接北部湾港群，构建"江海陆"立体物流网络。大藤峡水利枢纽带来的稳定航运条件，则为发展高端建材、船舶制造等产业提供了先天优势。
文旅融合或是另一突破口。作为"广西文脉之源"，接纳和让那些在文旅行业历练过的返乡人才，在此领域大显身手，深挖和整理贵港的人文历史和现代文旅的融合，重现贵港文旅辉煌。
更为重要的是，要实现"贵人回贵"，需要构建"引凤长栖"的生态链。一方面要完善产业配套和营商环境，另一方面更要解决子女教育、医疗养老等后顾之忧。
当城市能提供与一线城市比肩的公共服务，当创业者能在这里找到价值实现的舞台，"回流"就会从口号变成自觉选择。这座兼具古韵与活力的西江明珠，终将在人才回归的浪潮中重焕光彩。
如果可以借助“贵人回贵”来走自己的发展特色之路，何愁贵港不“贵过香港”！
这里是广西，发现广西之美，感受广西之美！
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