在I·LEXUS品牌体验日，再看全新一代ES

雷克萨斯，在这二十年时光与经验的沉淀中，始终向我们传递着一个东方豪华品牌的精神内核——与驾乘者的心灵共鸣和关注，与那份人文情怀。从纺锤形格栅的诞生，到纺锤形车身的应用，再到如今全新一代ES设计大刀阔斧的革新，雷克萨斯在不断做出变化。在厦门举办的 I·LEXUS 品牌体验日上，雷克萨斯是否传递出新的品牌价值，这些变化又是如何体现，是我们要探寻的答案。

再度解读全新一代ES

I·LEXUS品牌体验日包含大量内容，凌志范儿将分为多期逐一为大家介绍亮点。不过我们认为最重要的依然是全新一代ES的品鉴与交流环节。上海车展期间，我们就曾与雷克萨斯总设计师熊井弥彦一同探索过全新一代ES。这一次，现场还有一位更重要的人物——雷克萨斯国际设计部部长须贺厚一先生，那么他对全新设计的理念，甚至是一些市场质疑是如何解释与解读的？

雷克萨斯品牌的核心设计师，现任雷克萨斯国际设计部部长。作为雷克萨斯设计灵魂人物，他曾主导第五代LS的设计，其颠覆性的理念与东方美学实践对品牌设计语言影响深远。那些标志性细节，如汲取江户“切子”玻璃工艺精髓的凌光切子饰板，便出自其手。

关于须贺先生，凌志范儿这里还有一些不广为人知的信息与大家分享：他曾常驻过上海一段时间，这段生活经历让他对中国的方方面面进一步深入理解。

比如凌志范儿曾经在日本富士赛道试驾雷克萨斯LM（参数丨图片）时，与须贺先生展开过一段关于设计的对话。通过腰线的转折变化，让车身前后部产生显著的线条变化来丰富造型。他表示灵感来自于中国古代的马车造型。这次交流中，我们感受到了须贺先生对中国文化的了解之深。

全新一代ES开发历程中，都有哪些必要课题？

须贺先生对设计的解读，从一张草图聊起。在现场以纸笔，从标志性的腰线开始逐步勾勒描绘出全新一代ES的轮廓。此次雷克萨斯所面临的最大挑战，就是在电动车渗透率接近60%的中国市场，全新一代ES需要考虑关于动力形式、布局等更多实际问题。

在如此背景下，并以电气化车型为前提，如何让它依旧还是那么雷克萨斯、让它看起来更精致漂亮、让它继续有温度的去关注驾乘者的需求，这些是全新一代ES所面临的课题。

挑战非常规，这才够雷克萨斯

当他主导设计第五代LS时，丰田章男先生提出了要求——它不应该是一台看起来很常规的D级车。全新一代ES的大量方案中，也有基于现款ES设计风格、车身比例再结合全新设计语言的设计稿，但他并没有选择。一方面秉持着推陈出新，满足市场不断变化的需求考量。另一方面是自纺锤形设计诞生起，雷克萨斯在设计上寻求新的突破。

当最终方案敲定时，须贺先生发现了眼前的现实问题——车身高度，以及侧面的车身面积原因，导致线条过于常规。为了解决这个问题，突破性地加入了黑色立体线条。

在现场，须贺先生也表示听到了中国市场对这项设计的争议反馈。但他有信心将其转化为大众会接受的设计，原因正是来自于2011年纺锤形格栅面世之初，也是拥有不同的反馈声音。但在今天，它已成功演绎为雷克萨斯一大标志性元素。

凌志范儿的几点有趣想法

结合与须贺先生的交流，以及通过设计图和实车的对比，凌志范儿对于全新一代ES的未来优化，有几点有趣的想法：适度降低车身高度，缩小轮胎与翼子板间的距离，可能也是优化侧面视觉比例的有效途径；若换上近似设计手稿中更具科技感、张力十足的轮圈，一定会更漂亮。

另外，回想雷克萨斯LF-Z概念车的平面化纺锤形格柵边缘那生动且细腻的设计。若将其融入于全新一代ES格栅两侧，有望提升视觉完成度；尝试将黑色立体线条与车身进行同色处理，可能是保留独特元素、同时呈现精妙层次感的可行方案。

如何在新时代表达有温度的豪华？

若用一个词概括全新一代ES的车内氛围，「克制」可以说是贯穿始终的关键词。简约设计服务于返璞归真的审美——从 LS 汲取日式庭院「行灯」灵感的暖黄灯光，到 RX、NX 坚持的「低饱和度氛围灯」，不执着于某项数据的领先，反而钟情于淡雅的质感。这种选择意味着主动牺牲亮度参数指标，以换取不易干扰驾驶专注力的微光质感。

更年轻化、智能化的同时，全新一代ES关于「内敛」的表达有了一种新的展现方式——在触觉、视觉、听觉、嗅觉与整体氛围间，构建多维度的五感体验。在不同场景下，配合灯光、香氛、音乐与座椅共同联动，为驾乘者营造出不同的舒适氛围感。

雷克萨斯总设计师熊井弥彦带领大家体验了全新一代ES的感官礼宾系统，它并非单纯的氛围灯、香氛或按摩系统，而是几项系统联合作用，共同组合成一套非常整体的感官体验系统。

相较现款，新 ES 的设计与质感愈显细腻，「关怀的温度」更体现在配置细节中。透光门饰板灵感源于日本传统障子，光线透过竹纹，晕染出影影绰绰的柔光。从容的电吸门、专为副驾打造的大尺寸化妆镜、仪表上方精心包覆的翻毛皮面料等等……物理豪华与感知豪华巧妙相融，凝练成独有的东方诗意。

体验过后，更加期待

聆听了须贺先生解读全新一代ES的理念，他乐于听取更多真实的声音和建议。同时也是我们首次体验这样一套可以协同作用，营造整体氛围感的内部感官系统，与BEV车型与生俱来的静谧性相辅相成，是对驾乘者关怀的新鲜尝试，也很符合大家在当下在高压生活状态下，于精神放松层面的需求。通过这次体验，让我们对全新一代ES抱有更多期待。对于它，你又有哪些新的见解或感受？欢迎在评论区留言讨论。