出货超800万片，北京芯势力构建生态护城河，推动全民AI座舱时代

出货超800万片后，国产芯势力构建起生态护城河。

年度车圈盛会上海车展开幕了，在理想汽车CTO谢炎、北汽研究总院院长王磊、斑马智行联席CEO郝飞的共同见证下，芯驰科技发布了两大重磅新品：

• 新一代AI座舱芯片X10系列发布，这是智能座舱处理器的新标杆
• 高端MCU产品E3系列焕新，面向区域控制器、电驱和动力域控、高阶辅助驾驶等三大应用场景

从头部新势力到互联网巨头孵化的供应商，以及全球第一Tier 1博世、华阳通用、德赛西威、斑马智行、臻驱科技等十几家战略合作伙伴，芯驰科技收获了大量伙伴，毫无疑问已经成为国产芯势力的领军企业。

全民AI座舱时代，迎来一颗国产芯。围绕其构建的AI生态，也正在徐徐展开。

AI座舱芯片X10系列

大模型正在重构一切，也包括智能座舱的功能与体验，然而大模型上车对底层处理器提出了新的要求，不能是简单的去执行指令，而是要创造场景，处理器的性能、架构和背后的生态成为大模型上车的痛点。

行业需要一颗CPU和NPU算力都充足，能够满足计算和渲染任务的芯片，数据输送也要快，否则会限制芯片整体的性能。

芯驰X10系列产品采用专为AI计算优化的ARMv9.2 CPU架构，CPU性能高达200K DMIPS，还集成了1800 GFLOPS GPU和40 TOPS的NPU，辅以128-bit位宽、9600 MT/s速率的内存接口，可提供高达154 GB/s的系统带宽，为复杂的AI应用提供充沛算力与数据通路。

并且X10从设计之初，就考虑到了不同场景需求，适配不同规模模型：

• 快速响应的任务，交给小模型
• 多模态交互，由中等模型处理
• 复杂任务上云，云端大模型会搞定

这样多维度分配后，X10就能充分考量算力和带宽的需求，让大模型和传统座舱的任务并行，各走各的路，避免竞争资源让用户体验下降。

芯驰X10，打造出全民AI时代座舱处理器新标杆

此外，以X10座舱处理器为基础，芯驰还构建了开放的AI生态体系，丰俭由人：

既支持优秀的国产开源大模型，如DeepSeek和Qwen，也支持Llama。

后续还会和斑马智行、面壁智能等合作伙伴对第三方大模型进行提前适配和升级。

主机厂想要自研？芯驰也可提供软硬件协同优化支持，配套的AI工具链功能完善，覆盖模型编译、量化、仿真及性能分析等，可显著缩短模型部署和性能调优周期。

此外，其SDK还提供通用标准化模型调用接口，简化AI应用的开发与迁移，实现“即插即用”的便捷体验。这一完善的生态与工具支持体系，可大幅降低开发门槛，加速AI技术在座舱场景的落地应用。

X10系列芯片计划明年量产，让AI座舱触手可及。

X10系列是上海车展芯驰的重磅新作，此外MCU产品也迎来了焕新。

电子电气架构集中化的MCU

电子电气架构正在走向集中式，呼唤着高端智控MCU，芯驰科技E3系列应用而生，面向最新一代E/E架构打造，专门针对核心应用场景，全面覆盖区域控制、车身控制、动力域、底盘域、辅助驾驶域等。

这也在某种程度上为行业接下来打通各域，走向整车全域智能打下了基础。

芯驰MCU产品线总经理张曦桐分享E3系列最新产品及量产级解决方案

产品布局很全面，芯驰核心只讲了三大应用场景：

• 区域控制器
• 电驱和动力域控
• 高阶辅助驾驶和舱驾融合系

其中，旗舰智控MCU产品E3650自开启客户送样，已经斩获了多家头部车企定点，成为区域控制器和域控应用领域的明星产品。E3650已完成HSM固件及AUTOSAR、MCAL在内的全套生态适配，还可以提供包含高实时MCU虚拟化软件、定制ASIL D PMIC、高效IO扩展芯片等一站式量产级解决方案，赋能客户高效开发和量产落地。

芯驰还重磅发布了专为动力域场景设计的“效能革新者”——E3系列新成员E3620P。E3620P以单芯片平台化能力，覆盖混动双电控、分布式电驱、多合一动力域控等核心场景。该产品搭载6核R52+集群，主频达到500 MHz，配备2MB以上SRAM，配合最新的GTM 4.1、多路独立高精度DS ADC、高精度PWM、硬件旋变解码加速模块、数学算法加速器等，充分满足电驱以及多合一动力域控等严苛场景对高算力、高实时性、高精度控制的需求。以低成本、平台化的设计，助力车企实现“性能不妥协，系统成本再优化”的目标。

包含芯驰E36系列、E31系列在内的产品还可为ADAS高阶辅助驾驶和舱驾一体融合系统提供高性能的车规MCU方案。

芯驰E3系列通过场景化的精准布局和序列化的产品组合，为车企提供了灵活的电子电气架构演进路径选择，持续领跑本土高端车规MCU赛道。

产品背后值得关注的是，芯驰正在用技术挖掘生态护城河。

生态护城河

芯驰科技CEO程泰毅在发布会上强调，芯片设计需兼具场景洞察力与技术前瞻性。要及时洞察需求，唯有与车企联合定义，与生态深度协同，新一代的AI座舱芯片X10和高端智控产品系列都是基于与主机厂、上下游生态企业的深入沟通，真正为场景而生，精准契合市场需求。

与合作伙伴的密切联系，正在成为芯驰新的护城河。

当然，独木不成林。

芯驰构建生态的底气，来自累计出货量已经超过800万片，携手超200家生态伙伴，产品上车100多款主流车型，成为智能座舱和智能车控领域的量产引领企业，构建了一个从上层应用到中间件，再到工具链和操作系统的全链路生态圈，能够实现“系统级技术降本”，贴合了行业当前的需求。

在芯驰发布会上，芯驰还收到了合作伙伴的认可。

首先是来自头部新势力理想汽车CTO谢炎的点赞：

芯驰科技是值得信赖的合作伙伴，是理想汽车供应链的关键一员。芯驰E3系列高性能MCU芯片已经在理想L系列上成功量产。与此同时，理想开源星环OS也获得芯驰作为本土车规MCU的首发支持。双方未来将进一步深化合作，致力于以开放的生态共同为用户提供高科技出行体验。

北汽研究总院院长王磊也表示：“北汽基于芯驰X9系列座舱芯片打造的本土化智能座舱平台，已经规模化应用在多款量产车型上，证明了本土汽车座舱芯片的技术实力。今天芯驰X10的发布，标志着我们向AI座舱的未来迈出了关键一步，北汽将率先推出搭载芯驰X10芯片的新一代本土化AI座舱平台，联合推动从底层芯片到系统再到上层应用的全面创新。”

斑马智行联席CEO郝飞表示：“芯驰科技与斑马智行是长期战略合作伙伴，非常高兴今天能够在场见证芯驰创新产品的发布，我们双方将进一步围绕AliOS操作系统、虚拟化技术（Hypervisor）及AI大模型等核心技术展开深度协同，共同构建AI座舱、高端智控等软硬件解决方案，共同推动智能汽车产业发展。”

从头部新势力，到传统车企，还有互联网巨头孵化的供应商，收获来自不同背景合作伙伴的认可，这多少也证明了芯驰的技术实力。