港口交易生变！李嘉诚暂缓签约遭到美施压，中方反垄断重锤落地

商人如果不顾国家大义，甩卖资产给妄图欺压我国的霸权国家。

美国如果以采购名义，想要增加美控港口数量，为经济制裁寻找更多的加压途径。

他们能得逞吗？

答案掷地有声，肯定不会得逞，无法抵抗我国的反垄断法！

我国重锤落地，港口交易生变，李嘉诚不得不暂缓签约，遭到美方的施压。

228亿美元出售43个港口给美国财团，遭到国人强烈谴责和声讨，李嘉诚这个华人首富，从最初是励志的榜样，到现在被亿万人质疑，只因为他在考虑商业利益的时候，把国家大义抛诸脑后。

国人痛骂李嘉诚卖国贼，言辞过激但是情理可以理解。毕竟特朗普是经济强盗的做派，上台就要威胁中国妥协让步，甚至公然放狠话，不仅要对中国商品增加高额的关税，还要对停靠美国港口的中国制造的船只，加收最高达到150万美元的巨额费用。这不是明火执仗的强盗，是什么？

随意增加的关税和加征的费用，根本不顾及国际商贸规则，把国际法视为无物，凌驾于全球所有国家之上的高姿态，肆意抛出霸权条款，胁迫其他国家就要遵照执行，不是拦路的劫匪做派，又是什么？

在国人愤慨，华人和国家一起齐心抵御的时候，李嘉诚竟然要出售多达43个港口给美国，这不是形成了事实的助纣为虐，又是什么？

民众情绪激烈的时候，上述的想法，都是人之常情，国家保护个人才有稳定发展的局面，才有所谓实业创造贸易价值的可能。

现在李嘉诚的港口，意向出售给美国财团，难道不能出售给中国控股的公司？会受到限制吗？

我国对外资并购有严格规定，尤其港口是涉及重要的交通运输，属于特殊的枢纽位置，关乎牵涉到很多领域的发展。

李嘉诚是香港知名企业家，名下有多个港口资产，分布在全球多个国家和地区，甚至包括我国内地一些港口，也有李嘉诚的股份，比如上海港，深圳盐田港等。

李嘉诚企业本次准备出售给美国财团的43个港口，主要分布在全球的多个重要位置，比如巴拿马运河两端位置港口，其中一个是巴尔博亚港，以及另外一端的克里斯托瓦尔港。这些港口也有大量的中国航运船只通行，对中国的航运安全有着重要的影响，一旦变更为美国所有的港口，势必会对中国航运进一步造成不利的冲击。

虽然中国香港高度自治，法律规定和内地有所区别，但都属于中华人民共和国的领土，属于国家管辖和领导，香港企业家首先是中国人，其次才是考虑企业利益。

当然，李嘉诚并非不想卖给中国控股的企业，而是在海外交易时，难以避开美国的控制和影响，比如中国企业收购海外港口时，将会受到外资审查，美国的CFIUS即外资投资委员会，在其美国影响控制的区域，就会干涉和横插一脚。

巴拿马区域的港口，如果中国资金和中国企业直接采购，美国肯定会进行所谓的严格审查，而且会使绊子从中作梗阻挠，甚至很可能直接粗暴进行制止收购。此前中国中远海运集团，收购美国的长滩码头，就出现过类似的情况，迫不得已最终还是剥离部分资产。

国家出面收购李嘉诚的海外港口不可以吗？

我国也要考虑国际影响，国家层面不会出面收购任何海外资产，不仅可能遭遇美国直接拒绝，不会顺利收购成功，还可能引起国外抹黑中国扩张等谣言散播，因此国家层面也不会考虑收购李嘉诚的港口。

但是中国企业出面，又同样面临西方阻挠，困局难解的死循环问题，面对中国企业海外收购，将可预见，或会遭遇重重压力，各种困难阻力。

因此李嘉诚决定把众多港口，都打包甩卖给美国财团，认定是很方便和快捷的交易，同时也因为中国企业报价，交易烦琐，周期漫长，因为和美国之间的拉锯等原因，导致交易变得拖长时间，反复拉扯等等问题。

如果李嘉诚准备把港口卖给美国财团，就是考虑方便自己的企业利益，那么网友的谴责就不是冤枉和误解他了。

看来所谓的美国财团背后，特朗普政府，也清楚这个交易行径，将会引发的国际影响和对中国航运的不利冲击。

现在国家用《中华人民共和国反垄断法》，不仅让李嘉诚只能暂缓签约，直接让白宫都只能看着港口无法签约干瞪眼。

中国在关键时刻，硬气出招，中美较量依然在继续。