星核平台引领郑州日产战略转型 推动皮卡向新能源和全球化发展

郑州日产的革命，标志着一场内外兼修的自我变革。

3月31日，郑州日产在北京郎园Station举行Z9预售发布会，伴随Z9的预售，郑州日产全新一代全球多元越野平台——星核（α·STAR）也从幕后走向台前。

作为星核平台推出的首款整车，Z9不仅是郑州日产自我革命的战略车型，也代表了品牌在新时代的变革方向。从Z9、Z9 GT、Z9 GTS到Z9 PHEV的产品规划来看，郑州日产的战略意图显而易见：专业化、乘用化、新能源化与全球化。通过这些战略方向，郑州日产从皮卡家族到越野专家，再到越野玩家的“革命线路图”逐步展现。

在中国，皮卡一直都是一个很“小”的细分市场产品，2024年全国皮卡销量51.6万台，虽然因为政策放开和消费场景变化，让皮卡这一细分市场呈现上升态势，但因为文化和消费习惯，与北美、东南亚、澳洲等市场相比，依然是相对小的一个销量，数据显示，2024年中国皮卡产品的出口占比45%。

因此，郑州日产的次轮变革的方向也日渐清晰：既要在中国市场快速完成从工具车到乘用车的转型，增加其可玩、可野的使用场景；还要通过日产开放的渠道，触达更多国际市场。

星核平台：让全球化成为郑州日产的新未来

郑州日产党委书记姚利文在发布会上表示，“未来，郑州日产将以星核为平台，推出一颗又一颗闪亮的明星车型”。

经过三年的研发和磨练，郑州日产在全球多元越野平台的基础上，成功突破了平台化、电动化、智能化三大关键技术，深刻回应了行业和市场的变化需求。

过去，合资企业是中国汽车“市场换技术”的产物，产品通常是跨国企业的产品，且仅限在中国市场销售。虽然许多跨国公司如今将中国的合资企业视为其全球化战略的重要生产基地，但生产计划和产品节奏仍受跨国企业的影响。

随着智能化与电动化发展，中国已经成为全球汽车创新的重要市场。于是，在跨国企业通过合资企补足自身研发不足的同时，也为合资企业的发展找到了新的未来。

未来，郑州日产将依托星核平台的全球多元化优势，通过东风和日产的双渠道资源，深化国内乘用化发展，并在全球市场进一步拓展，推动皮卡产品走向全球化，适应全球汽车产业的变化，为消费者提供多样化、智能化、安全且环保的出行解决方案。

星核平台：多维度突破，定义未来皮卡

星核平台的核心竞争力之一便是其动力系统的多样化。平台兼容燃油、纯电、混动三种动力形式，满足不同市场和消费者的需求。因此，新平台的推出，标志着郑州日产的战略转型进入了一个新的阶段。

作为第一款基于星核平台的车型，Z9肩负着推动郑州日产从工具车到乘用车转型的重任。与传统皮卡相比，Z9的产品规划明确突出了专业化、乘用化、新能源化和全球化四大方向。根据产品布局，Z9涵盖了Z9、Z9 GT、Z9 GTS和Z9 PHEV等多个版本，满足不同消费者的多样化需求，真正实现了皮卡市场的跨越式发展。

在专业化方面，Z9具备出色的通过性和扩展能力，最大离去角达到37°，最大离地间隙为245mm，超大爬坡能力可挑战100%坡度，涉水深度超过900mm，满足极限越野场景的需求。

在燃油动力方面，Z9采用雷诺日产联盟最强一代发动机M9T，搭配采埃孚8AT黄金动力组合，具备卓越的动力性能与燃油经济性。在混动系统方面，平台提供最高可达800N·m的扭矩和320kW的超豪华动力，综合续航接近1100km，刷新了行业对动力性能的认知。

在乘用化方面，在动力和越野性能上取得突破，智能化与安全性也达到了国际一流水平。平台配备了L2+级智能驾驶辅助系统，提供28项智驾功能，支持无感OTA升级，提升了驾驶体验和安全性。安全方面，平台通过高强钢车架设计、极限道路耐久测试和全球全地形验证，确保在各种环境下的极致安全性，满足C-NCAP五星安全标准，为消费者提供全方位的保护。

此外，Z9还配备了三把锁、坦克掉头、越野蠕行等功能，支持全地形、全场景驾驶，真正实现了越野爱好者的终极梦想。

因此，我们说郑州日产的革命，是一场内外兼修的自我变革。对内，它将帮助郑州日产快速完成专业化、乘用化和全球化的转型；对外也是中国传统合资车企战略转型的一个样本，不仅要验证传统车企能否在产业颠覆周期中完成“大象转身”，也将验证合资企业从“以市场换技术”到“以产品拓市场”能否成功……